Чем лобовое стекло обогреть?

[Lisник.]

Нитями какими? Есть правильные мысли, опыт?
А то едешь как в броневике.

[Andrew]

Мысль одна - надо, в принципе, теплее в кабине делать. А способов для этого существует много. Греть только лобовое стекло, ИМХО, не продуктивно.

[Митяй]

Если чтоб незамерзало , то это северный опыт двойного остекления нужен
А если к нитям вернуться , так говорят комплекты продают которые клеятся как на заднее стекло. А также можно поискать обогреватели как раньше продавались , когда на стёкла полоски ещё не придумали
Этот обогреватель , он на присосках вешаешь над щелью обдува стекла
и он этот воздух нагревает не по детски . Принцып этого обогревателя , открытая спираль.

[comandor]

против обмерзания двойные стёкла. Или залезь в маз лобатый, там штатно тэны шли - посмотри. Или прислушайся всёж к моему совету - переставь масляный радиатор на заднюю стенку в кабине, создашь общий микроклимат тёплый и будешь приятно удивлён переменами на стёклах.

[comandor]

сделай утепление шт.печки - закрой шланги поролон-утеплителем, в строймагазинах полно для водопроводных труб, у меня глянь на фото, все шланги в таком, особенно участок впереди под полом. Действенно.

[Lisник.]

Да понятно, спасибо. Но кабину буду глобально делать когда тепло настанет. Сейчас спираль установить попробую, есть она у меня.

А вот такой вопрос

Вчера накрылся вариатор. Доехал на "дублирующей системе зажигания".
Т.е напрямую на вариаторе провода соединил. В чём вообще может быть причина выхода из строя вариатора.
Просто в инструкции по кунгу написано НЕ парралелить кунговую систему электропитания с машино(двигательной). Но думаю, что это лишь для экранирования(маскирования).

[Добрый Фей]

Что есть Вариатор?

[Lisник.]

Когда сидишь за рулём коленкой правой как раз упираешься. Круглое такое изделие с 2 клеммами. По научному называется:- "Добавочное сопротивление."

[Andrew]

Вариаторам переодически свойственно умирать, со временем. Дело в том, что это спираль из хром-железного сплава (как в электроплитке) на воздухе при нагревании окисляется в следствии чего уменьшается в диаметре. И в один прекрасный день не выдерживает проходящий через нее ток и перегорает. Это естественная смерть. Второй вариант: провод идущий к катушке зажигания был подкорочен на массу, по тем или иным причинам (копался в моторе при включенном зажигании, чахнет изоляция проводов) или умерла катушка зажигания в виде замыкания первичной обмотке на массу (не в твоем случае). В этом случае вариатор вылетает практически мгновенно.
Если лень капаться в проводах - поставь другой, сгорит еще раз - придеться копать провода.

[Lisник.]

Не проблемма. Новых куча россыпью. А с проводами у меня всё должно быть в порядке.

[ballast]

[Yustas]

Вопрос к ballast? можно подробнее про "электронное зажигание с правильным коммутатором"

[Добрый Фей]

Залез в раздел Статьи там это описано

[ballast]

[quote="Yustas"]