сапуны

[rencom]

Задумался о сапунах в мосты , надо их поднять повыше . В принципе всё понятно , шланги - вывести наверх ......

Но мы не ищем лёгких путей . Насколько реально создать там избыточное давление ? Надо какой то редуктор ..... ?
Какой ? От газосварочного оборудования подойдёт ? Какое давление в мостах будет оптимальным , надо ведь и масло наружу не выдавить .....?


И второй вопрос ( про сжатый воздух ) . Сушествует ли какая хрень , которую можно поставить на управление подкачкой ? Ну вроде как ручку повернул на 1.5 ( или кнопочку нажал ), и давление в колёсах поддерживается на этом уровне ?
Может быть есть какие то датчики давления электрические ...




Да и третий вопрос ( в свете первых двух ). есть ли ширпотребные клапана на пневматику управляемые 12 вольтами ? И вообше какие есть ?


Кто знает помогайте

[ballast]

[Добрый Фей]

Клапана можно посмотреть в грузовых автомобилях.
Я видел "электроклапан пневматической системы МАЗ", а также кучу всяких других разностей.

[rencom]

2. Датчики - без проблем. Например, фирмы Моторола:

Да такого добра много , сам находил (вот например http://platan.ru/shop/www_16.html ) , но это только датчик , а к нему кучу обвязки надо .

Я имел ввиду некое устройство с датчиком , с силовым выходом и оперативно управляемое . Некий чёрный ящик с ручкой ...... Ручку покрутил - давление выставил и всё .....
Понятно что много хочу , но вдруг есть где такое ?

"электроклапан пневматической системы МАЗ",

Это всё на 24 V как и от камазов , и от остального .... а а от чего есть на 12V ?

вот нашёл фото блока управления подкачкой Дакаровского камаза

[img]http://www.autotruck-press.ru/img/num11_art26_02_big.jpg[/img]

[Andrew]

Полезность избыточного давления в мостах у меня вызывает некоторые опасения: на сальник с обратной стороны увеличивается давление и из-за конструкции самого сальника он начнет сильнее прижиматься к поверхности оси, что теоретически вызовет повышенный износ рабочей кромки сальника и сопряженной поверхности оси.

[Добрый Фей]

Повышенное давление в мосту, нужно только для преодоления брода. Часть избыточного давления будет компенсировано давлением воды. Продолжительность маленькая. Так что ничего страшного сальнику не будет.

[ballast]

[quote="rencom"]...

[Добрый Фей]

Игорь, ты обещал уже кучу схем нарисовать....

[rencom]

Радиолюбительством никогда не занимался?

Давно это было , ...... счас только ремонтами занимаюсь .
Собрать смогу , а вот как разработчик я хреновый ......
Там более там схема не такая простая получается , управление надо и на сброс давления и на подкачку . Плюс в некотором диапазоне ( допустим +/ - 5% ) блок не должен реагировать на изменение давления . Ну ещё температура ....

[Morcak]

Сделал избыточное давление ?

[Герман]

давление в мосту будет оптимальным когда оно будет чуть выше давления воды при преодолении брода.
такое давление как на глубине 2 м представляется вполне достаточным - то есть 0.2 атм.
а чтобы в систему подкачки не врезаться навремя экспериментов можно избыточное давление в запаске использовать или включать электрический насос маломощный для накачки шин .

[Герман]

а коробку раздатку надо поддувать?

[Morcak]

Можно поддувать и сцепление. Сливная дырка положена низко.