ПАЗ-672 в автодом, 4WD

[kolinz]

Мост кстати возможно не плохой и надёжный,яблоко моста и бортовые редуктора имеют минимальный вынос за балку моста.Только топикстартер задачи ставит:лёгкий,надёжный и с принудительной блокировкой.Если здраво рассудить между лёгкий/надёжный,то что то надо вычеркнуть.

[RAT]

лёгкий/надёжный

Комплект подвески от БТР 70-80 , и клиренс и редуктора и легкость особенно если родные тормоза заменить на дисковые , корпуса там алюминий

[kolinz]

На автобусе вообще нет смысла ставить независимую подвеску.Технически можно исполнить,а использовать по назначению вряд ли получится.Куда на нем ехать,с блокировками,независимой подвеской и полным приводом?Я 40 с гаком лет назад ездил пассажиром на таком.По раскисшей грунтовке он и на заднем приводе спокойно идёт,застрял,толкнули и дальше поехали.На этом все,куда то сложнее ему не пройти.

[RAT]

На автобусе вообще нет смысла ставить независимую подвеску.

Независимая подвеска более прогрессивна чем балка у нее помимо всего нет нагрузки на саму балку вся нагрузка ложиться на подрамник , там помимо трещин в балке отсутствует проблема с обрывом ШПОК , а вывернуть ступицу в БТРовского рычага та еще задача я видал как на 50-60 км ч БТР бетонный блок на блопосту перескакивал и хоть бы хрен

[serega.kam]

бетонный блок на блопосту перескакивал и хоть бы хрен

думаешь мы можем увидеть скоро полет того паза(на фото т.с.)через блокпост?на ютубе - видяха будет.
когда уже начнется стройка ,т.с.-АУУУ,ты там начал чёнить...

[kolinz]

Тут последним Ксантин горел идеей независимой подвески,горел,горел,да перегорел.Автор темы ,по моему более разумные задачи ставит,правда не понятно,зачем такая внедорожная подготовка,сараю,у которого юбка на высоте колена.

[buskermolen]

Комплект подвески от БТР 70-80

Тоже хотел предложить, но после этого:

Работу сделают профессионалы, мне еще стеклопакеты не хватало делать, время - деньги, опыт - качество. Плохо делать не стану, а из-за одного раза морочиться не буду. Тем более думаю в Турцию заехать, там есть стекольный заводик, бывал на нем, дружелюбные ребята могут и помочь, если на месте вопрос не решу.

Засомневался, что у Begemot найдутся хорошие знакомые, которые укоротят ему чулки БТРовских мостов, чтоб в габариты попасть.

[Евгений_НСК]

Тут последним Ксантин горел идеей независимой подвески,горел,горел,да перегорел

Но на драйве он появляется. Взял Патруля, занимается им

[kolinz]

Евгений_НСК, недавно видел его страничку на драйве.Специально посмотрел,на каком этапе постройка.

[Евгений_НСК]

Я к тому, что он действительно сменил направление )))
Патруль хорош

[RAT]

Но на драйве он появляется. Взял Патруля, занимается им

Прикольно у меня вышло наоборот , Патруль правда остался
МЗКТ-500200

https://www.cdminfo.ru/ryinok-spetstehn ... az-66.html
https://www.youtube.com/watch?v=RDyKhGtayWQ

[RAT]

.Автор темы ,по моему более разумные задачи ставит,правда не понятно,зачем такая внедорожная подготовка,сараю,у которого юбка на высоте колена.

Видел тут парни на Пазике на Рыбачий скатались , комфорт в этом сарае отсутствует напрочь , 66 мне кажется меньше трясет у передней стенки кунга у меня столик пластмассовый не падал ни разу

[buskermolen]

комфорт в этом сарае отсутствует напрочь

Он пневму собирался ставить.

[RAT]

Он пневму собирался ставить.

Она решает проблему мягкости если правильно настроить , зато появляется проблема мячика . её тоже придется решать

[Евгений_НСК]

Для автора темы, полезная ссылка, читать с первой страницы:

viewtopic.php?t=28089&start=180

[buskermolen]

зато появляется проблема мячика

Купить новые амортизаторы?

[Евгений_НСК]

Прикольно у меня вышло наоборот

Первое впечатление после прочтения и взгляда на рисунок - ты его купил!!! )))

[Евгений_НСК]

зато появляется проблема мячика

Если подобрать рессоры, как на газ-66 (новые, не просевшие) и вдобавок поставить пневму, и не качать ее до упора, но в зависимости от нагрузки - при исправных амортизаторах эффекта мячика не будет, и ход будет плавный. Проверено на своем 66.

[RAT]

Купить новые амортизаторы?

Да но это не из серии надо брать вот эти , на Патруле от Камаза стоят спереди точнее Икарус Паз и все равно мячик чувствуется на родных , как черный сутенер в Бронксе едешь.

[Begemot]

Кстати,есть инструкция,какой кнопкой на Ифе отключается полублок,чтоб на 2.5 цилиндрах ехать?

Без понятия.

Быстро нигде не смог найти сколько весят мосты от IFA W50

Передняя ось в полноприводной версии весит около 550 кг.
Задняя ось полноприводной версии весит около 500 кг. Это инфа с немецкого форума, еще требует проверки, мало мне верится в такой конский вес. Да, соглашусь с такой массой про облегчение можно не вспоминать. Но мосты ИФЫ я рассматривал в первую очередь с точки зрения человечьих блокировок.

Ты мост от этой ИФА видел?

А то.

что увеличило бы клиренс

меня штатный вполне устраивает, задирать ЦТ не планирую. Пневма отчасти компенсирует низкие борта.

нужно будет их шприцевать

что поделать.

Ты серьезно собираешься ЭТИМ облегчать свой автобус?

я уже объяснял, повторюсь еще раз, я еще ничего не ставлю, не покупаю. я рассматриваю меню. какие варианты для оптимального решения моих запросов. в конце я составлю факт-карту по всем агрегатам. потом приму решение.

И по поводу их распространенности.

Земля большая. Запчасти на ИФУ еще есть на ней. Я изучил этот вопрос. Если так интересно могу перечислить, где они водятся. Германия, Польша, Беларусь, Украина, Венгрия, Болгария, Румыния. Это, что вспомнилось.

Срач так срач, лопата говна в вентилятор, зато не скучно)))

ну кто то ж хотел поговорить, вот повод)

ГАЗ 66

я вообще считаю, что их некорректно сравнивать, разноклассные машины.

жесткая блокировка или исправный кулачковый дифференциал, что лучше-вопрос

какой Шишиговод в душе не мечтает о нормальной, жесткой блокировке? Сколько копий погнуто и сломано на этой теме?) А воз и ныне там. Для меня удивительно, что не смогли по сей день человечьи блокировки для такого культового авто запилить. Моё субъективное мнение, что жесткая блокировка это единственно правильное решение для внедорожника.

лебедка того же ГАЗ-66

не знаю, сказать нечего, не эксплуатировал, тему еще не изучал. На ИФАх тоже есть мехлебедки, стоят в базе, пользоваться можно в две стороны.

И да при испытаниях 1981 года сравнивая ИФА и КАЗ

изучал этот опыт, грустная история, так и не понял почему так произошло, мало данных. мне кстати очень нравится КАЗ этой модели, но качество и количество этих авто стремится к сожалению в вечность.

Может быть для европейской техники и справедливо, но по части мирового опыта, поржал

это ж субъективно. каждый кулик свое болото хвалит.

Если здраво рассудить между лёгкий/надёжный, то что то надо вычеркнуть.

я вот хочу понять, как решить этот вопрос в свою пользу.

Комплект подвески от БТР 70-80

Я еще не изучал это направление, так понимаю бэтэровски потроха ставят для облегчения неподресоренных масс?

На автобусе вообще нет смысла ставить независимую подвеску.

смысл может и есть, только на учет это не поставить. да и до седых волос все это делать нет желания.

когда уже начнется стройка ,т.с.-АУУУ,ты там начал чёнить...

прежде чем начать нужен четкий план-капкан!

Автор темы ,по моему более разумные задачи ставит,правда не понятно,зачем такая внедорожная подготовка,сараю,у которого юбка на высоте колена.

при написании Технического задания для этого проекта, я изучил большое количество чужого опыта в подобных проектах, свой опыт тоже присовокупил, получилось то, чем шла речь в стартпосте. По поводу юбки на высоте колена справедливо, частичная компенсация вопроса пневмой.

Засомневался

не надо сомневаться. надо брать и делать. сомнения страшный грех))
Есть такое понятие как Аутсорс, часть работ будет отдана на него. Часть работ своими руками, но все под контролем. Сделать проект это не значит все до последнего сделать самому, многие вещи люди делают лучше и быстрее. Вы ж гайки покупаете в магазине, а не точите их в дрели зажав?

Видел тут парни на Пазике на Рыбачий скатались

Если речь про Сергея Дегтяря, да, трясет там знатно. есть два замечания по этой поездке. Отсутствует пневма, все штатное, в т.ч. задняя спарка и колёса стоило приспустить для приемлемого передвижения. я думаю, что это отсутствие понимания физики процессов. потому так.

зато появляется проблема мячика,

краны пола, клапана и ресиверы на каждую подушку отчасти решают этот вопрос.