ПАЗ-672 в автодом, 4WD

[Begemot]

за сколько купил пазик? и какой год выпуска.

Про стоимость покупки умолчу. 1978 г.в.

[tuk]

Самоблоки, новые и с пробегом, работают с одинаковой эффективностью.

[kolinz]

Мы тут про замену мостов трем,а выходит,что не каждый мост встанет.

Судя по картинкам,рама автобуса шире рамы 66 и мосты ИФА уже не встают,из-за того,что крепление рессоры придется на флянец колёсного редуктора или сам редуктор.

[andrei]

Всем привет!
Зачем-то перечитал всю тему (так и не понял зачем)
Понял что автор человек серьёзный и понимающий что и зачем он делает и я проникся тем что автору нужен автобус с полным приводом....Вот только автор не рассказал одну вещь - а где этот полноприводный автобус будет эксплуатироваться? А ведь это самый важный момент! Европа? Африка? Камчатка?
Ну и для чего авторы на автобусе именно полный привод? Встать на берегу на Рижском взморье или встать на берегу полуострова Рыбачий, это "две большие разницы".
Для Европы (как и для России, вплоть до Байкала) проходимость будет ограничиваться не наличием блокировок и даже не наличием полного привода! Проходимость будет ограничиваться геометрической (и психологической!) проходимостью автобуса!

[kolinz]

Не мешает бюджет постройки озвучить.Тут по озвученным хотелкам несколько миллионов надо закладывать.

[andrei]

Кстати, проходимость автобуса ПАЗ 672 даже в заднеприводном варианте, не хуже чем у автодома Додж-дакота. Особенно если в ведущем мосту стоит блокировка.
В целом мне самому очень нравится ПАЗ 672, а уж тем более ПАЗ 3201 (4х4). С 3UZ + АКПП вообще должно быть отлично. Не знаю как автор темы видит поездки на таком автодоме, но мне кажется вполне хватило бы РК и мостов от Садко-некст с дисковыми тормозами и на шоссейной резине (возможно даже 19,5") и двускатной ошиновокй сзади + лебедки вперед-назад. Такой конфигурации хватит и для Альп и для Крыма, не говоря о Рижском взморье или Андалузии какой-нибудь.

[TIGER 74]

В целом мне самому очень нравится ПАЗ 672, а уж тем более ПАЗ 3201 (4х4). С 3UZ + АКПП вообще должно быть отлично. Не знаю как автор темы видит поездки на таком автодоме, но мне кажется вполне хватило бы РК и мостов от Садко-некст с дисковыми тормозами и на шоссейной резине (возможно даже 19,5") и двускатной ошиновокй сзади + лебедки вперед-назад.

Тоже очень нравятся эти автобусы, думаю ваше предложение для ПАЗ 672-го это самый удачный вариант. Но нужно на нём проставки менять (укорачивать) под кронштейнами рессор, они у него немного длиней чем у ПАЗ-3201 иначе высоковато получится.

[serega.kam]

Камчатка?

тут таких дохера и больше .
насмотрятся снов бредовых, ночью бреда в корни волос "зальют", утром просыпются с криком -"банзай",ща я построю,и начинают надрачивать,через пол года-Хуяк прозрение приходит ,нахер я это делаю!,все ездят на готовом отдыхают,а я валяюсь что то строю,причем строит то что давно уже придумано,прожовано,высрано,и понято всеми такими же когдато строителями- что это нахер не надо было,и ему все говорили-не делай этого,купи готовое .
...масса проэктов стоит под заборами...дальше максимум 1-2 выездов типа испытаний,не выезжало,и то ,отвалилось чё нить,притащили,бросили.
Т.С. но ты не останавливайся,тебя это не коснется(думаю )
зы.вот очередное утро у нас,а у тебя опять на томже месте всё топчется .

[RAT]

serega.kam,
Нет в тебе романтизьму , на Пазике на Камчатку , люди помница на Запорожце и Урале то что мотоцикл до Владика катались, плюс на Запоре на Дятлова заехали , а тут цельный Паз
Думаю за 5-6 лямов наших денег получится прям огонь

[Begemot]

Мы тут про замену мостов трем,а выходит,что не каждый мост встанет.

Да, так и есть. Если говорить об ИФА мостах, то передний не становится, в ИФЕ ширина рамы 800 мм, в ПАЗе явно больше, цифр пока не нашел. Задний должен стать, теоретически. По остальным вариантам не знаю пока, собираю инфу.

где этот полноприводный автобус будет эксплуатироваться?

Везде куда я смогу доехать и попасть, Африка пока в планы не входит.

для чего авторы на автобусе именно полный привод?

Чтоб его включать. А если без шуток, то затем, чтобы преодолеть сложнопроходимые участки местности по которым собираюсь пробраться. Более того, мокрая, сочная трава, раскисший верхний слой грунта, лёд, зачастую не дают тронуться банально с места.

Ну и для чего авторы на автобусе именно полный привод? Встать на берегу на Рижском взморье или встать на берегу полуострова Рыбачий, это "две большие разницы".

Это очевидно так, я не был ни там, ни там. Но на Рыбачий, ПАЗ таки имел смелость заехать. https://www.youtube.com/watch?v=cbA18R1bbv4

Кстати, проходимость автобуса ПАЗ 672 даже в заднеприводном варианте, не хуже чем у автодома Додж-дакота. Особенно если в ведущем мосту стоит блокировка.

Про Бус не знаю, а в Дакоте стоит LSD, привод полный. Не нравится мне такой тип блокировки. В варианте пикапа с жилым модулем слишком большая нагрузка на заднюю ось, я крепко закопался на пляже в Турции, турки на Л200 не стоковом выдернуть меня не смогли, пришлось идти за трактором.

В целом мне самому очень нравится ПАЗ 672, а уж тем более ПАЗ 3201 (4х4). С 3UZ + АКПП вообще должно быть отлично.

Исходя из опыта подобного свапа, вы правы. АКПП делает вождение этого сарайчика более комфортным.

но мне кажется вполне хватило бы РК и мостов от Садко-Некст с дисковыми тормозами и на шоссейной резине (возможно даже 19,5")

за этим я здесь, ищу формулу философского камня вместе с вами, опираясь на весь доступный опыт.

двускатной ошиновокй сзади

в корне не согласен, два лишних колеса это лишних около 150-180 кг. для меня это критично.

+ лебедки вперед-назад.

у меня по этому поводу пока три варианта. Самовытаскиватели, как самый дешевый, легкий но не оптимальный вариант, электричка в американский квадрат 2" надо вперед вставил, надо в зад. Либо лебедка мех в базу от РК с требухой для лебедя в любую сторону. Пока думаю.

Не мешает бюджет постройки озвучить.

Хотелось бы влезть до 20$. Это зависит от окончательного варианта конфига. Строительство будет в несколько этапов с промежуточной эксплуатацией и корректировкой оного. С чистого листа невозможно рассчитать то, что желаешь видеть.
Как нет и универсальных решений. Есть простые-общепринятые.

Но нужно на нём проставки менять (укорачивать) под кронштейнами рессор, они у него немного длиней чем у ПАЗ-3201 иначе высоковато получится.

у нас с ПАЗиком любовь по интернету, я далеко от него, он куплен и помещен на Базу. Мне сложно пока, что либо говорить об этом. В 3201 и 672 разница была в размещении заднего моста над рессорой и под рессорой.

но ты не останавливайся

не буду.

зы.вот очередное утро у нас,а у тебя опять на томже месте всё топчется .

так дурное дело не хитрое, под забор поставить можно быстро. я ж проектирую проектный проект. да и далеко я от тела пока, что.

[Begemot]

У меня вот вопрос возник, как понять развесовку по осям без мощных весов?

[Sakhalinec]

как понять развесовку по осям без мощных весов?

только "на глазок". Мост 300кг,мотор 500 и тд.
По поводу лебеди в сторону электрики даже не смотри, высасывает батарейки на раз. Механика в зависимости от возможности установки кома. Не во все коробки раздатки можно впихнуть. Гидра огонь и насос можно навесной на ремнях установить.

[buskermolen]

Гидра огонь и насос можно навесной на ремнях установить.

лебеда - 70 кг
гидробак - 50
2 гидромотора - 20+
РВД и коммутирующая требуха - 20
может еще радиатор с вентилятором
топикстартер удавится от такого привеса - это же не мосты от десятитонника с блокировками.

[kolinz]

Begemot, загрузку бескапотника можно без весов примерно рассчитать.Отступай от водительской спинки 120-150 см и грузи основной вес, не доходя до заднего свеса те же 120-150 см.По поводу поэтапной постройки вообще сомнительно.После того как ты вскроешь свой автобус,придется сразу делать полную его капиталку/ремонт и замена агрегатов/установка оборудования автодрома.Не получается поэтапное строительство,из одного, вытекает другое.Бюджет в 20 тысяч скорее всего маловат.Эта двадцатка улетит на восстановление самого автобуса.Тут ведь не просто так советуют не связываться с самостоятельным изготовлением и взять готовый заводской вариант,ну или просто готовый вариант.

[serega.kam]

а тут цельный Паз

ключевые слова

[Sakhalinec]

гидробак - 50

нахрена бак на 50? максимум литр как в рулевом. у тебя ж выдвижных деталей нет.

[Евгений_НСК]

нахрена бак на 50?

Так вскипит же масло при работе лебедки...

[serega.kam]

Sakhalinec, не мешай,50 даже мало ,сотка в самый раз

[Begemot]

только "на глазок". Мост 300кг,мотор 500 и тд.

это будет суммарная масса, так и на металлоломных весах можно взвесить.

По поводу лебеди в сторону электрики даже не смотри, высасывает батарейки на раз

запроектирована возможность старта от автодомных батарей, как раз для таких случаев. не связано с лебедкой, а как резерв.

топикстартер удавится

не дождетесь, как говаривала тетя Сара.

загрузку бескапотника можно без весов примерно рассчитать.Отступай от водительской спинки 120-150 см и грузи основной вес, не доходя до заднего свеса те же 120-150 см

не, не подходит, на глазок. хочу до начала взвесить, общую и по осям и потом с загрузкой полной.

По поводу поэтапной постройки вообще сомнительно

У меня ни каких сомнений нет, все разделено на этапы. Объем работ понятен.

Не получается поэтапное строительство,из одного, вытекает другое.

для этого и нужна инженерная подготовка, минимизировать неожиданности.

Бюджет в 20 тысяч скорее всего маловат

время покажет, большинство работ делать планирую сам, кузов, переборка агрегатов. все это мне знакомо. тут важно соблюсти баланс времени и денег. окончательны бюджет будет более понятен, после согласования компонентов по железу.

восстановление самого автобуса

я ж не полуторку со дна Ладоги восстанавливать буду, база автобуса жива, как и все агрегаты. да, давно стоял, да есть места для работы по кузову, но он вполне жив.

Тут ведь не просто так советуют не связываться с самостоятельным изготовлением и взять готовый заводской вариант, ну или просто готовый вариант.

видите ли, я не спрашивал ни у кого советов на этот счет, я принял осознанное решение, я знаю, что я делаю, для чего и как. Безусловно у меня есть пробелы касательно некоторых агрегатов и конструктивных решений, вот по ним вопросы я и задаю. все остальное домыслы и ненужная информация.
Касательно готового варианта, если бы у меня была необходимость в нем я бы конечно думал в этом направлении, не заморачивался. Но у меня другая потребность. У меня есть на чем путешествовать в данный момент. Возьми и путешествуй для меня не актуально. Предыдущий проект я тоже строил сам, все получилось, да не без косяков, но это не явилось проблемой и все решилось. И касательно бюджета покупки, стоит понимать ценники на готовые решения. https://www.youtube.com/watch?v=5niwgEk6jbU

[tuk]

Какие то комплексы мучают, раз лишние советы раздражают? Никто не пытается никого уесть, люди просто делятся информацией, в том числе, со всеми кто заходит на форум в качестве читателей.