Мой Урал 5557

[9mm0196]

[post]328830[/post] Скажите, а с мостами нового образца с БМДК не сталкивались случайно?

что именно интересует?

[Kizzbass]

[post]328846[/post]

[post]328830[/post] Скажите, а с мостами нового образца с БМДК не сталкивались случайно?

что именно интересует?

Интересны размеры муфты включения блокировки. Все прикидываю как можно внедрить в свои мосты заводскую БМДК

[9mm0196]

1. все комплектующие не совсем дёшево стоят (муфта , дифф, полуоси, механизм включения)
2. в чулок 375 или 5557 всё это не поставить.

самый реальный вариант, как бы это глупо не звучало, взять 2 полуоси и удлинить их шлицевые части так что бы удлинённый конец проходил обе полуосевые шестерни и тем самым блокировал дифференциал, и возить их до потребности блокировки а потом открывать крышки ступиц и "перевсовысать" полуоси....
но всё это того не стоит. тем более у вас есть лебёдка.

[Kizzbass]

[ref]9mm0196[/ref], Я высчитывал по ценам в интернет магазинах получается комплект на 2 моста в районе 70 т.р. это естественно без балки моста.
Делал замеры на своем мосте и потом сравнивал их с размерами пересчитанными с чертежа из мануала к бмдк, у меня получилось что отверстие под сальник в чулке надо расточить на несколько мм в диаметре (точно непомню) и на глубину где-то в 10 мм.

[tager03]

Тоже задумываюсь о межколесных блокировках.
Особенно интересно как сделали чехи на желтом урале с камазовским движком (у него всегда все 6 крутятся).

Хотя есть один недостаток их можно ставить только для себя!
В конторе (в бывшей) был урал с ямз236не и блокировками в задних мостах, так водила по незнанию или по запарке выйдя из г0вен на отсыпанную подушку не отключил блокировку и покончал редуктора.
Ремонт 4 года назад стоил невменяемых денег, как итог у армейцев купили обычные ураловские мосты

[Kizzbass]

[ref]9mm0196[/ref], Разобрал распределитель на снятом с машины редукторе. Как оказывается конструкция простая и дубовая до ужаса ну впрочем как и весь автомобиль)))
Что самое интересное зазора про который я упоминал нет совсем, да и ненужен он как я понимаю.

IMG_20160712_202802[1].jpg

IMG_20160712_205457[1].jpg

[Kizzbass]

IMG_20160712_210244[1].jpg

IMG_20160712_211144[1].jpg

А вот и сам плунжер распределителя

IMG_20160712_211736[1].jpg

Куча штифтиков с пружинками и плунжер, больше в распределителе ничего нет.

IMG_20160712_211945[1].jpg

IMG_20160712_211802[1].jpg

[Kizzbass]

Самое интересное: вид на плунжер через окно подачи масла

IMG_20160712_214054[1].jpg

IMG_20160712_214103[1].jpg

IMG_20160712_214142[1].jpg

ну и сама опорная шайба

IMG_20160712_214335[1].jpg

IMG_20160712_214238[1].jpg

Зазор который я выставлял

IMG_20160712_214432[1].jpg

Вот и получается что если я выставляю этот зазор, то ход плунжера уменьшается, а учитывая что ход плунжера всего пару миллиметров то при зазоре в 1 мм сечение канала уменьшается чуть ли не в двое.

[9mm0196]

регулируется этот зазор гайкой? то есть её нужно подзажать?
давление никак не регулируется что ли?

[Kizzbass]

Да регулируется гайкой та что на первом фото, на снятом редукторе зазора не было вообще, думаю что так лучше будет.
Давление никак не регулируется, получается что так.

[9mm0196]

[post]329035[/post] Куча штифтиков с пружинками и плунжер, больше в распределителе ничего нет.

у меня ещё есть такие детали опорный диск плушжера , от ставится сразу за крышкой которая закрывает золотник, т.е. та которая после рулевого кардана.
я тоже разобрал сегодня , уменьшил зазор между шестернями (как оказалось зря)) ) и залез в золотник, но раскручивать не стал ..... зазора кстати там не было.

[Kizzbass]

Поработал немного перед зимовкой

IX-WPHlZH84.jpg

[жарник]

Задний борт не откидывается?
6 метровый пиломатериал не перевезти?
Я к чему спрашиваю.Что можно перевозить уралом сельхозником ?

[Kizzbass]

[post]334678[/post] Задний борт не откидывается?
6 метровый пиломатериал не перевезти?
Я к чему спрашиваю.Что можно перевозить уралом сельхозником ?

Кузов переделан, задний борт откидной и можно возить 6ти метровый пиломатериал но в остальном кузов сельхозника это зло, малопригоден для работы.
Думаю что отлично можно возить сыпучку при условии что сваливать будете в бункер и не зимой и не грунт и тому подобное

[Kizzbass]

Работа пошла

IMG_20161118_230609.jpg

IMG_20161115_010755.jpg

[Kizzbass]

IMG_20161121_222217.jpg

IMG_20161120_201929.jpg

[Kizzbass]

Чем дальше в лес тем толще партизаны)))

IMG_20161121_222209.jpg

Траверса отпала совсем, впрочем и как коробка от двигателя отдельное спасибо за это прежним "чудо хозяевам"

[krystal_kasli]

[post]328755[/post] если у вас редуктора с уголками для смазки хвостовика, то обратите внимание на расстояние между подшипниками, часто вал разбивает и задний подшипник (роликовый не конический) стоит не на своём месте. если редуктор вынимали, то имейте в виду что масло льётся не только в картер моста, но и в сам редуктор через сопун.

интересно в каком это мануале указано заливать масло через сапун или это ваш личный опыт, я что-то впервые об этом слышу.

[9mm0196]

я не помню. читал в печатной литературе.... поверьте на слово

[powder]

[post]337898[/post] Чем дальше в лес тем толще партизаны)))

[post]337898[/post] Чем дальше в лес тем толще партизаны)))

IMG_20161121_222209.jpg


Траверса отпала совсем, впрочем и как коробка от двигателя отдельное спасибо за это прежним "чудо хозяевам"

шпильки внутрь траверсы ставь сразу