Арочный 66ой (Мой 66ой от AlexiS'a)

[Речкунов]

+1
Крепёж на сварку ни есть гуд. Нужны стандартные с пружинами или на болты с прокладками чтобы при скрутке металл не деформировался.

[AlexiS]

Крепление кунга к раме оторвет сразу. Да и железа ты навесил немеряно... Не проще поставить готовый кунг?

Нее, я сомневаюсь что сварку порвет. Ведь всяко крепче получилось чем например кузов для перевозки грузов который сидит на плахах... Никуда она не денется, наверное а если что, то на дальняк бензогена, сварочный и дрель с собой будет .

А по весу незнаю. Но мне кажется что нормально! Подсчитал, площадка весит около 350 кг. это ведь ПШИК для грузовой машины... Уволочет поди...

не хочу огорчать...пока не поздно поставь все соединения на заклёпки(14-18мм)

Рад что форумчане отзывчиво и внимательно читают тему спасибо за замечания. Мне правда важно мнение более опытных людей!!!

Прошу прощения за то что не навел ясность с креплением кунга к раме болты стоят "времянки" они даже не протянуты путем чтобы метал "играл" от сварки как ему угодно.
Позже поменяю все болты на более крепкие и не стираемые при качениях! например болты крепления кардана (от УАЗа хотя бы)
Передние крепления намеренно не хочу протягивать чтобы не "душить" раму пусть вертится)) поставлю длинные болты со слабыми пружинами! Все придуманно до нас! На заводе не дураки сидят ПРУЖИНЫ ПОСТАВЛЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО!
Так же поставлю по две стремянки на сторону! Одна рядом со вторым креплением от кабины, вторая возле пятого (последнего) крепления.
И никуда она не денется!!! Так ведь

У меня под боком наглядное пособие- такая же будка которая успешно используется уже ни один год...

Продолжаю фотоотчет
Выглядит надежно


Сделал 3.85метра. Чуть длиньше рамы. В дыбы подниматься не должен, проверенно не другой машине.





[img]http://s45.radikal.ru/i110/1006/29/0babbc738a39t.jpg[/img]

Продолжение в следующем сообщении

[AlexiS]

Никуда она не денется))!
[img]http://s006.radikal.ru/i214/1006/90/dd40657e807ct.jpg[/img]




А еще лебедку вотнул и КОМ прикрутил.
Лебедка БТР- пришлось ее немного переделать! (поперечные в переди и сзади)
Использовал 75 тый уголок толщиной 5мм.

[AlexiS]

C рычагом КОМа на включение лебедки вышла заминка зае****я его выгибать. То в выхлопную сразу за колектором упирается, то в детали рамы...
Кто как делал?

[AVenger]

за фото установленной лебедки ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО! а то я голову сломал, как ее со штатными уголками воткнуть. А чем дырки в уголке сверлил?

[AlexiS]

за фото установленной лебедки ОГРОМЕННОЕ СПАСИБО! а то я голову сломал, как ее со штатными уголками воткнуть. А чем дырки в уголке сверлил?

Пожалуйста! если че то есть фото более детальные.
Делал следующим образом: открутил с лебедки родные уголки, срезал с них выступы, потом вложил внутрь 75ого уголка и прихватил сваркой. После просверлил через отверстия в родном уголке отверстия в 75ом. Сверлил на сверлильном станке сверлом на 17,5мм, но оно большеватое. После сверления сдул болгаркой сварку что прихватывал и собрал лебедку (без барабана).
Ну а там по раме прикидывал и обрезал концы уголка.
А еще пришлось открутить передний фартук (защиту дв.)
Когда поставил лебедку в раму, тогда и засверливал снизу сверлом на 12мм крепление к раме...

[Штурман]

Лебедку ты поставил неграмотно... Трос надо пропускать снизу... Да и угодок этот трос будет резать..

[KurAnVi]

Лебедку ты поставил неграмотно... Трос надо пропускать снизу... Да и угодок этот трос будет резать..

+1

вот думаю сказать, совесть свою очищу, а то ведь скажет промолчали-не сказали.
уголок этот слабый! да ещё по одному болтику крепится. штатный 8мм толщина и тот гнёт!
при серьёзном лебежении уголок вытянет, образуется зазор между катушкой и уголком и трос кольцами начнёт слетать с катушки на муфту включения. вот тут начнётся настоящяя романтика!
можно не читать, но я буду спать спокойно.

[Герман]

Лебедку ты поставил неграмотно... Трос надо пропускать снизу... Да и угодок этот трос будет резать..

Штурман - там вроде не все просто с неродными лебедками , то ли направление вращения надо менять? то ли еще что? и что получится в случае неправильного направления вращения ?

[AlexiS]

Я уже думал про трос снизу, но посмотрел и понят что как раз таки снизу он и будет полировать и резать уголок. Может мне так показалось. Решил сначала все собрать, а потом уже смотреть как трос ляжет.
Болты крепления лебедки к раме стоят "времянки", их буду менять обязательно на 12мм.
И впереди планирую сделать упор 75ого уголка.

А вообще если трос снизу это удобнее? Или чисто технические моменты?

[ВеАн59]

Про установку лебедки нужно посмотреть темы на сайте. Я у парней просил фото, что да как крепить, даже копировал себе текст как меняли направления вращения. Правда у самого еще руки не дошли воплотить все в жизнь. Если нужно, то сбрось свой эл.адрес отправлю, что есть. Может поможет.

[AlexiS]

Лебедку ты поставил неграмотно... Трос надо пропускать снизу... Да и уголок этот трос будет резать..

Посмотри пжлста, не будет трос цеплять если его снизу пустить?
Мне кажется перетрет как раз таки с низу...
[img]http://s59.radikal.ru/i163/1006/80/647cbd68d0ee.jpg[/img]

[Алекс]

Крепление лебёдки надо полностью переделывать и оставлять
место для хождения троса открытым.
Намотка снизу это конструктивная особенность лебёдки,
намотка сверху приведёт к поломке механизма.
Про платформу кунга не понял. Если не будет арок, то мне
кажется мало места для хода подвески и колёса будут упираться в кунг.
И для баков достаточно места оставлено?

[AlexiS]

Только щас начинает доходить что лебедка стоит вверх "ногами"??? Так чтоль?
на БТР редуктор стоял бы слева по ходу движения? ДА?

Крепление лебедки однозначно укреплю! Просто пока некогда ковыряться с машиной...

[золтан]

Вот здесь про лебёдки посмотри:
viewtopic.php?f=51&t=10279&start=20

[AlexiS]

Вот здесь про лебёдки посмотри:
http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 9&start=20

спасибо. там смотрел уже, ничего нового не увидел...

[Jecki]

на сколько я понял при намотке снизу при сматывание в КОМе зацепление шестерен 100%
а при намотке троса сверху Ком при этом вращается в обратную сторону и зацепление не полное и вот из-за этого лучше снизу, где про это писали на форуме искать надо!

[1bullet]

Вот.

[Стас1976]

на сколько я понял при намотке снизу при сматывание в КОМе зацепление шестерен 100%
а при намотке троса сверху Ком при этом вращается в обратную сторону и зацепление не полное и вот из-за этого лучше снизу, где про это писали на форуме искать надо!

Трос однозначно должен выходить снизу. У меня такая-же лебедка и были те-же проблемы (трос снизу трется об уголок). Выход из ситуации закончился простым переносом "губ" на наружнюю сторону бампера. В инструкции по эксплуатации ГАЗ 66 написано, что педедаточное число размотки и намотки разное, т.е. видимо скорость размотки выше и мощность меньше.

[1bullet]

(трос снизу трется об уголок).

У меня не трётся, это на фото так получилось.