А байкеры у нас есть?

[Vovko5]

Привет всем! Есть ли среди нас байкеры? Ну или на крайний случай -шарящие в этом? С малых лет грезил двухколесной "гонкой"(четырехколесной тоже грезил-пройденный этап))). Дык вот... Вопрос: на сколько опасно начинать двухколесить в 30+лет? Причем рассматриваю отнюдь не пенсионерские чопперы(chopper(ник)-sorry ).Сильно нравятся подобного класса-https://www.google.ru/search?q=ducati+monster&hl=ru&newwindow=1&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=yD9LUYXRKIjbswbivoCIDw&ved=0CCwQsAQ&biw=1280&bih=855#imgrc=YGelqPdj9zPEnM%3A%3BNOcTfgNUcWdUqM%3Bhttp%253A%252F%252Fmotorcycles.ru%252Ffiles%252Fmoto%252F2007-Ducati-Monster695f.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fmotorcycles.ru%252Fmoto-ducati%252F2007-ducati-monster-695.html%3B1280%3B960
Применение 80%-трасса(летом с дачи на работу скататься и назад), 20%-город. Кто что скажет, прокомментируйте знающие!

[Vovko5]

Пы сы-новье не рассматриваю(ценнег-космас), онли бу
Кстати , на том же авто ру много вариантов без доков. Я понимаю что- " нас не догонят!!!" С ,но все-таки, чем чревато?

[Mgla]

Дык вот... Вопрос: на сколько опасно начинать двухколесить в 30+лет?

Не опасно, если чувствуешь технику и не боишься главное привыкнуть, по началу не гонять, а когда топнуть ты сам поймешь)

[Lukich]

начинать всегда опасно,так что надо поучиться у инструктора толкового, а мот без доков чреват тем что хозяин его может объявитьтся или просто гайцы заберут на ШС и больше его не увидишь ))

[Jecki]

стучись к Кинчеву и Ддиму

[Монах80]

Хороший вариант для обучения Кавасаки ER-6N. Дукати отличный байк, харизматичный, но ценник не малый.

[Duke76]

А можно полюбопытствовать, какой мото-опыт за плечами?
Про возраст Первый мотоцикл (Минск) я разбил на площадке ГАИ Ждали инспектора. А мы сдавали в 15-ть лет, но права были действительны с 16-ти. Ветер в голове Ну а я был весь такой умелый - "восьмёрку" не как все, на второй внатяг, а на первой, на полном газу пролетал Ну и так я узнал (точнее - моя нога), что такое мот на гладком асфальте с песочком. Итог: вся группа, включая меня, сдавала на заклинившей первой... Но это был урок...
Так что, возраст не помеха. Точнее - большой плюс
По части "пенсионерских чопперов" - кардинально не правы. Редкий чоппер разгоняется до сотни больше 5 секунд. И многие из них - весьма сбалансированы. Они прощают резкие троганья и резкие торможения. Отличная парта! Только брать лучше кубиков на 900-1300. Чтобы мотор был гибким.
Вообще - мот не машина, и новичкам проще ездить с большекубатурными "правильными" моторами на любых типах мотов, чем с "визжалками". Классика для новичка - типа Ямахи XJR 1300. Можно начать "внатяг" и день за днём прибавлять.
Сейчас, к слову, готов продать настоящую легенду - Ямаху V-Max 1991 года выпуска (прежде чем комментировать год - гляньте, что енто такое ), полносильную (145+7 л/с), с правильной передней вилкой и тормозами. В отличном состоянии. Можно на нём передачи щёлкать и на 2000 оборотов, можно - и сотку за 2 секунды разменять
З.Ы.
По криминальным - каждый сам для себя решает

[Монах80]

V-max хороший аппарат, хочу такой переделать под кастом.

[Юлиан]

да смысла вообще нету в дукати,ищи что проще и с документами!

[Duke76]

V-max хороший аппарат, хочу такой переделать под кастом.

Глубину этой легенды можно осознать только в стиле программы "Намедни".
1984 год.
В СССР - разгар "гонок на катафалках", пока жив Черненко. Колбаса пока 2-20, но уже появляются талоны.
На конвейер ВАЗа встаёт "восьмёрка".
Гольф GTI II-серии обходится мотором в 112 сил и считается спортивным автомобилем
Ещё нет терминов "супербайк" и "гипербайк". Как практически нет и серийных мотов, мощнее сотни сил.
Одним словом - вспомните себя в 1984-м

А Ямаха выпустила мотоцикл, мощностью в 145 сил и с разгоном в 2 сек до сотни...
И выпускала его с минимальными изменениями года до 2006 в почти не изменном виде.
И плевать было на отвратные тормоза и вилку - их стали просто менять на "правильные"
Мот очень чувствителен к падениям - легко ведёт раму. Проверка - на дороге должен ехать просто по ниточке! У него и баланс специфический. Очень сложно подумать, что у него три центнера с лишним веса. Но центр масс собран в центр и вниз мота.

[Странник]

Гонял на мотах более 15 лет. Одним из первых начал строить тяжелые одиночки на базе Уралов и Днепров. К сожалению, я езжу на технике со скоростью, которую она только может развить. После второй серьезной аварии завязал... Потерял много товарищей!
Начинать никогда не поздно, если уже повидал в жизни все интересное...

[зелёный]

Причислю себя к таковым, хотя в настоящее время на 2х1 не езжу, хотя старенький урал одиночку имею, все больше 4х4 или 4х2.
Лучше с Дукати не начинать, взять чего-нибудь попроще, что-бы вначале понять принципы управления, чего мот может, а чего не прощает, да и денег на восстановления после падений что бв меньше тратить.......

[Vovko5]

Ооо!!! Сколько у нас здесь двухколесников!!! А я уж думал все г..(рязе)..месы и охотники . Хотя одно другому не мешает.
V-max,особенно новый , очень-очень красив! Но как то не лежит душа к нему,наверное и не в классе дело. Вон , тот же Дукатти Diablo(я так понимаю они одноклассники) ,так за него бы дьяволу душу точно продал

[Vovko5]

И на Монстра посмотрел по той же причине-истинное технопорно!!! Так то нравятся стритфайтеры тем что они универсальны,где то и по грунту ровному проехать можно-дорожный просвет позволяет,и на трассе , и в городе. Везде-скорость+маневренность. В других классах я таких возможностей не наблюдаю. Опять таки, это мое мнение-мнение новичка,даже не новичка,а дилетанта..
Ну а по поводу вообще такого желания: это отнюдь не жизненная необходимость. Да и в гонках любого уровня,даже светофорного, участвовать не собираюсь. Просто понимаю что это какой то новый уровень свободы что ли... Определенный кайф...
А по поводу опасности то понятно, но как бы и не смотрю в сторону литра. А до 700см3 ,как мне кажется,самое то! Не?

[Lukich]

Классик 600-800 кубов то что надо, но повторюсь, сначала в мотошколу.

[Михаил777]

Приветствую,Vovko5 ! От себя могу сказать,что начинать в 30 лет это хорошо,ветра в голове,обычно,меньше.
Сам сейчас владею Kawasaki VN2000 Classic,начинал с Уралов и Днепров,стороил на их базе чёпперы. Первый приобрёл в 1998 году.до сих пор помню,8 мая. В первые моменты знакомства с техникой,коленки треслись от переизбытка адреналина,но уже через три дня катания чувствовал себя асом Так вот,18 мая того же года я попал в аварию,побил в разной степени три машины,чуть не покалечил своего пассажира,мотоцикл завязало в узел,а самому повезло-синяки ушибы. Урок был замечательный.
Насчёт документов... уже давно улицы патрулируют мотобатальоны( в Москве),ребята там серьёзные работают, да и техника мощная уйти от них практически невозможно,да и ни к чему такие варианты.
Удачи!

[Монах80]

В мотобате в основном кросовики катаются, рулят они очень хорошо. Уехать от них могут не многие, часто такие попытки кончаются авариями.

[Михаил777]

В мотобате в основном кросовики катаются, рулят они очень хорошо. Уехать от них могут не многие, часто такие попытки кончаются авариями.

я про тоже. много наслышан,с одним из мотобатальонщиков был в товарищеских отношениях.

[Vovko5]

Парни! К сожалению или к счастью,я живу не в столице,дпс на мотоциклах у нас нет. Даже мотоциклов у дпс-нет. Как и мотошкол и развитой мотокультуры. Кстати! Сегодня,на улице -0 градусов,снег,а мне встретился мотоциклист! Может у него не все в порядке,но блин,он едет на мотоцикле(кавасаки легкая, модель-хз). Или соскучился просто?

[Странник]

рулят они очень хорошо. Уехать от них могут не многие

БМВ-шники только раз меня взяли - на заправке... А так, прямо вниз с Ленинских гор сквозь деревья, они только пальцем у виска крутили... Но то были совсем другие времена и на рокеров велась настоящая охота. Это была война, когда прямо на скорости били по рукам дубинками, ломая кости... Много народу полегло!
Вспомнить есть чего, но детям рассказать нечего...