Дизель на 131-й

[Ведмедь]

Вот это красота!

[andrey_doctor]

Добрый день всем. Я работаю на ОАО "Минском моторном заводе" и виду тему переоборудование автомобилей ЗИЛ-131, ГАЗ-66. Просматривая ваш форум убедился, что очень мало информации по переоборудованию автомобилей. Выкладываю для желающих фотографии переоборудованного автомобиля ЗИЛ-131. За время работы переоборудовал 13 автомобилей ЗИЛ-131 и 3 автомобиля ГАЗ-66. Будут вопросы задавайте. Для информации двигатель Д-245.9 Ne=100 кВт при 2400 об/мин, Mкрmax=450 Нм. Время переделки 3-4 дняю К двигателю прикладываются интеркулер, воздухоочиститель, воздухопроводы, бачок ГУРа с рукавами, передняя опора и т.д.

установка интеркуллера

здесь установлен в/о, бачок гидроусилителя руля

подключение турбокомпрессора

вид двигателя спереди

подключение ГУРа

[Монах80]

Добрый день всем. Я работаю на ОАО "Минском моторном заводе" и виду тему переоборудование автомобилей ЗИЛ-131, ГАЗ-66. Просматривая ваш форум убедился, что очень мало информации по переоборудованию автомобилей. Выкладываю для желающих фотографии переоборудованного автомобиля ЗИЛ-131. За время работы переоборудовал 13 автомобилей ЗИЛ-131 и 3 автомобиля ГАЗ-66. Будут вопросы задавайте. Для информации двигатель Д-245.9 Ne=100 кВт при 2400 об/мин, Mкрmax=450 Нм. Время переделки 3-4 дняю К двигателю прикладываются интеркулер, воздухоочиститель, воздухопроводы, бачок ГУРа с рукавами, передняя опора и т.д.

Нету ли у Вас, случайно, каталога по двигателю Д245.30Е2 и руководства по его ремонту, например от МАЗ-4370?

[andrey_doctor]

Каталог есть в электронном виде., есть инструкция по эксплуатации. С каким тнвд Д-245.30Е2?

[FAZA-NADYM]

Д 245 дохловат для 131 го,возможно в этом моторе первые 200-300 моточасов и маятся заявленные лошадиные силы.......многие кто устанавливал д 245 на зил 131 пишут что испытали разочарование....
обсуждаем и думаем вслух здесь-
http://zil131.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=478

[Монах80]

Каталог есть в электронном виде., есть инструкция по эксплуатации. С каким тнвд Д-245.30Е2?

Ярославский 773-20.07

[andrey_doctor]

Двигатель подбирали в зависимости от характеристик штатного бензинового мотора. Если устанавливать двигатель более высокой мощности и увеличенный крутящий момент, то возможно порвать всю трансмиссию. И вопрос в том, кто и в каких условиях эксплуатирует. В основном все берут мотор Д-245.12С и потом жалуется, что не тянет. Полная масса автомобиля 7 т. и поэтому оптимальный вариант Д-245.9.

[andrey_doctor]

напишите e-mail

[FAZA-NADYM]

моторесурс сильно форсированного мотора короток.... низкое качество з/ч топлива и масел......а как гласит народная пословица,сломать можно всё.
очень удачный мотор это д 243,хочу такой на зил 130 автокран поставить.
единственно чем хорош Д 245,это тем что в каждом магазине на него всё есть и не зря........сыпется..
ставим мерсовский ОМ 364 или ОМ 366 и на 5-7 лет забываем что такое ремонт и запчасти.как вариант можно мотор из серии СМД поставить. http://www.zao-bmz.ru/services/rezil
это лично моё мнение,но каждый думает по своему.

[artur0206]

Добрый день всем. Я работаю на ОАО "Минском моторном заводе" и виду тему переоборудование автомобилей ЗИЛ-131, ГАЗ-66. Просматривая ваш форум убедился, что очень мало информации по переоборудованию автомобилей. Выкладываю для желающих фотографии переоборудованного автомобиля ЗИЛ-131. За время работы переоборудовал 13 автомобилей ЗИЛ-131 и 3 автомобиля ГАЗ-66. Будут вопросы задавайте. Для информации двигатель Д-245.9 Ne=100 кВт при 2400 об/мин, Mкрmax=450 Нм. Время переделки 3-4 дняю К двигателю прикладываются интеркулер, воздухоочиститель, воздухопроводы, бачок ГУРа с рукавами, передняя опора и т.д.

Приветствую Вас! Скажите цену такой переделки у вас? Я из Смоленской обл. думаю недалеко доехать......

[FAZA-NADYM]

Ставим и забываем это сказано образно......я никому ни чего не ставлю,делаю всё только для себя.

[andrey_doctor]

Закидываю фото декабрьской работы.

Установка воздухочистителя на крыле автомобиля

Вид дизеля сверху

Подключение ТКР и воздуха

пдключение выхлопа, механического указателя давления масла и датчика аварийного давления масла

масляный картер серийно доработанный, фото с первой части. Такой же и на этой машине.

[FAZA-NADYM]

ждём завершения работ и впечатлений от авто в целом,какая скорость?расход?динамика?оправданность ожидаемых впечатлений?ну и конечно цена вопроса?

[Монах80]

Есть каталожный номер подрезанного картера? Вы не в курсе, какие картеры устанавливаются на садко?

[andrey_doctor]

ждём завершения работ и впечатлений от авто в целом,какая скорость?расход?динамика?оправданность ожидаемых впечатлений?ну и конечно цена вопроса?

Это переоборудование делал на другом континенте и основная работа установить двигатель на автомобиль. Клиент остался доволен. Двигатель Ne=136 л.с. при 2400 об/мин. Расход топлива в горной местности с перепадом высот от 600м до 2,5 км составил 21 л на 100км без загрузки. С кпп штатной максимальная скорость 70 км/ч, с кпп новой СААЗ где V передача 0,83 83-85 км/ч без доработки заднего моста.
Динамика машины по асфальту их устраивает. Сейчас они устанавливают несколько десятков таких двигателей на автомобили. Данная комплектация специально сделана для потребителя и имеет все узлы (передняя опора, кпп, интеркулер, воздухопроводы, воздухоочиститель, ГУР, топливопровод, водяной радиатор и т.д) для стыковки и подключения с автомобилем, что бы он мог самостоятельно установить за 3-4 дня. Стоит такой двигатель около 6500$ .

[andrey_doctor]

Есть каталожный номер подрезанного картера? Вы не в курсе, какие картеры устанавливаются на садко?

245-1009015-Г картер масляный и к нему надо маслоприемник соответствующий номер не помню. В понедельник уточню. А на Садко идет серийный Бычковский номер уточню.

[andrey_doctor]

Есть каталожный номер подрезанного картера? Вы не в курсе, какие картеры устанавливаются на садко?

245-1009015-Г картер масляный и к нему надо маслоприемник соответствующий номер не помню. В понедельник уточню. А на Садко идет серийный Бычковский номер уточню.

К картеру масляному 245-1009015-Г (с вырезом) маслоприемник 245-1010010-А.
А на Садко идет 245-1009015-В, или 245-1009015-В-02 со скосом и 4 резьб. отв.

[Vovan..numb1]

Подскажите, как решаете с блоком клапанов на гур? Пока не получается найти. Ставите заводской (нет сейчас под рукой каталожного номера) или что-то самодельное?
Можно ли у вас приобрести комплект для переоборудования ( двигатель Д-245.9Е2-402, радиатор интеркуллера, корпус возд фильтра в сборе уже есть)?

[andrey_doctor]

Подскажите, как решаете с блоком клапанов на гур? Пока не получается найти. Ставите заводской (нет сейчас под рукой каталожного номера) или что-то самодельное?
Можно ли у вас приобрести комплект для переоборудования ( двигатель Д-245.9Е2-402, радиатор интеркуллера, корпус возд фильтра в сборе уже есть)?

Завод покупает у Борисовского завода автогидроусилитель комплект деталей для насоса ГУР номер ШНКФ 453479.100 на заводе делают крышку (куда подключается подвод и отвод масла к НШ), затем кронштейн для его крепления и проверяют изделие "на производительность" . Можно заказать в отделе продаж моторного завода изделие в сборе номер его 245-1022080-01 коробка клапанная с бачком. Такой же показан на фотографии.

Модификаций двигателей по переоборудованию очень много, все зависит от требований покупателя (комплектация двигателя - кпп, вод. рад. и т.д. ), его кормана и времени. Напишите e-mail закину информацию.

[Vovan..numb1]

Ок. Написал в лс.