Технический вопрос

[Секретный]

Всем доброго времени суток!!))
Есть ряд вопросов о Газ 66...
1. на сколько я в курсе, есть дизельные и бензиновые двигатели... хотелось-бы узнать наиболее отличительные черты этих двух двигателей. такие как: тяга, объём, прожорливость по трассе, по городу, и по бездорожью (болота и заснеженные участки), какой тип двигателя заводиться лучше при минусе...
2. на что обращать внимание при покупке, и что вообще стОит проверить?
3. есть-ли различие между обычной 66, и военной... мне тут сказали что есть не военная... вот и хотелось-бы узнать правда, или выдумка?
если вопросы покажутся не корректными, не судите строго, я только присматриваюсь к 66, и хочу знать о ней как можно больше))

[Герман]

Привет Секретный !
тебе наверняка известно что сам факт секретности является секретным...
а ты тут спрашиваешь про военные машины между прочим - исследуй ,для начала, открытые источники информации при помощи широкоизвестной кнопки "поиск" - там тебе откроются многие тайны ГАЗ66
что будет неясно спрашивай в темах

[ЛЕХ]

сам факт секретности является секретным...
а ты тут спрашиваешь про военные машины между прочим

Эта пять!

[Секретный]

вот сразу понял, што попал в дружелюбный форум!)))))
а поиск на мои запросы не выдал ничо)))))

[Алекс]

вот например
search.php?keywords=%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C&terms=all&author=&sc=1&sf=all&sk=t&sd=d&sr=posts&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

[ЛЕХ]

viewtopic.php?f=17&t=5236&hilit=%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9

[Секретный]

не))) дизель без машины мне ненужен))) я просто хотел узнать объёмы, лошади.... там ужор... в инете инфу ненашол... и спросил тут))))))))))

[andrei]

А что толку говорить про объёмы и лошади? Объёмы почти одинаковые (4,2 - 4,7 л.) лошади тоже (115 у бензинки и 108 у дизеля), но это ни о чём всёравно не говорит! Для грузовика лошади не главное - вон у любой малолитражки и то больше лошадей, а она столько не увезёт

Если хочешь узнать больше про 66-е и при этом живёшь в Е-бурге, то самое надёжное будет обратиться вот сюда - viewtopic.php?f=48&t=7181
Я думаю там тебе не только расскажут, но и покажут много интересного

[Секретный]

оо))) респект)))) спасиба))) свяжусь))))) а за объём и лошади мне надо это знать)))))

[Kolhoz]

оо))) респект)))) спасиба))) свяжусь))))) а за объём и лошади мне надо это знать)))))

Добрый Фей сказал : "41-й спасёт всех" .
С лошадями и ньютонометрами там всё отлично .

[Секретный]

не, пасиба))) такого танка мне ненадо))))
к слову сказать, мне очень понравилась вот эта шишига... http://www.youtube.com/watch?v=jmo164gZtSU
кто-нить по ней может просвятить?)))

[rostoffdon]

:lol: не, пасиба))) такого танка мне ненадо))))
к слову сказать, мне очень понравилась вот эта шишига... http://www.youtube.com/watch?v=jmo164gZtSU
кто-нить по ней может просвятить?)))

Ето нэ танк, ето двигун!!!
Тебе скорее колёса понравились, машина не сильно переделана, забивай в поиск арочная резина (колёса )и будет тебе счастье.

[Виталий Пьяных]

[quote="Секретный"]Всем доброго времени суток!!))
Есть ряд вопросов о Газ 66...
1. на сколько я в курсе, есть дизельные и бензиновые двигатели... хотелось-бы узнать наиболее отличительные черты этих двух двигателей. такие как: тяга, объём, прожорливость по трассе, по городу, и по бездорожью (болота и заснеженные участки), какой тип двигателя заводиться лучше при минусе...
2. на что обращать внимание при покупке, и что вообще стОит проверить?
3. есть-ли различие между обычной 66, и военной... мне тут сказали что есть не военная... вот и хотелось-бы узнать правда, или выдумка?
если вопросы покажутся не корректными, не судите строго, я только присматриваюсь к 66, и хочу знать о ней как можно больше))[/quo
для грузовика, а тем более внедорожника- дизель-то, что надо: практически одинаковый момент во всём диапазоне, расход тоже. Нет трамблёра, контакты не горят, свечи не заливает и т. д. ... я за дизель!

[Секретный]

зато зимой сложно заводить..... надо подогрев на баки ставить...
хотя я тоже за дизель, там минимум всего...

[Герман]

зато зимой сложно заводить...

часто возникает мысль прокатиться на природу когда холоднее -20? если не часто то исправный двигатель до -20 заводится без подогрева, засада может быть(а может и не быть) если машина с лета стояла и в баке летнее ДТ - тогда надо подождать пока станет -10 заводиться и ехать на заправку

[rostoffdon]

Можно ещё паялкой отогреться или в тёплый бокс оттащить

[Виталий Пьяных]

когда я жил в часном доме, с вечера ставил под поддон Быку 2 кВт ТЭН (соответственно подключал к "волшебной" розетке) и даже в 30 мороза, брызнув, на всякий случай, "быстрый старт" заводил с пол-оборота.

[rostoffdon]

Со стартухой я и без тенов с неработающими свечами накаливания, завожусь лишь бы акамуляторы норм были , правда у нас и -15 редко бывает

[ЛЕХ]

к слову сказать, мне очень понравилась вот эта шишига... http://www.youtube.com/watch?v=jmo164gZtSU
кто-нить по ней может просвятить?)))

Это снего-болотоход. Такую машину целесообразно держать в лесу (охотхозяйство например и т.д.).
Имеет преимущества при движении по мягким, рыхлым грунтам и раскисшей пашне.
Но если покрытие твердое и скольское: гололед, обледенелая горка, горка с наносами мокрой глины тонким слоем (бывает в горах после дождя) автомобиль становится беспомощным.
При преодолении жидкой глины с твердым дном основным препятствием для авто служит собираемый перед колесами "валик". В такой ситуации автомобиль с "родной" резиной имеет преимущества (лучше режет и цепляется за дно).

[Секретный]

хм.. люблю информацию для размышления.... пасиба......