Оцените шишку пожалуйста

[Hayabusa]

http://www.avito.ru/ufa/gruzoviki_i_spetstehnika/prodam_gaz_66_shassi_s_hraneniya_206530725
Я не знаю зачем мне она, завтра поеду смотреть. В грузовиках вообще не разбираюсь. В мечтах - докупить кунг весной и ездить на речку с ночевками и вроде хочется застрять где-нибудь и пытаться вылезти.

Как она за такие деньги?

[andrewk]

с виду хороша, по маленьким фотографиям сложно судить и придраться сложно, но скорее всего этот аппарат развод, т.к. шильдика номерного в кабине на моторном отсеке не видать, и следы его присутствия ранее вроде есть (на сколько это возможно судить по этим фото).

[Accord93mel]

Ну как съездили посмотрели?Как вам машина?

[Hayabusa]

нет. объявление сняли а номер я не записал.

[Accord93mel]

У меня тоже самое было.Кстати я это объявление потом в другой области увидел точно с такими же фотками и описанием

[pavlo007]

По недавнему опыту покупки хочу предупредить, что в 99 % продаваемая машина не имеет ничего общего с фоткой в том случае, если продают консерву. Надо ездить и смотреть, делать это придется, увы, долго и упорно пока Вы не найдете ЕЕ:)

[ССА]

Если честно, то после всего увиденного, услышанного и отъезженного сложилось следующее впечатление:
Брать шишу надо с кабиной, рамой, кузовом и мостами и обязательное наличие ГУРа. Все остальное- это отдельно. Объясню почему.
1. родной двигатель все хотят форсировать тем или иным способом (ставят другие головки, растачивают, снимают ограничитель оборотов, вообще меняют на дизель и т.д.).
2. Не без основания всем нравится КПП от ЗиЛа (вещь реально надежная и приятная в работе, и если нормально обслуживать- неубиваемая). Почти все мечтают иметь КПП от ЗиЛа, но проблема с установкой.;
3. Родные мосты- остаются на месте, т.к. лучше и надежней еще не придумали.
4. раздатка- весьма капризная + КОМ на раздатку- вещь редкая.
Отсюда выводы:
1. покупать отдельно и ставить двигатель от ЗиЛа с коробкой вместе (получаете значительно (!!!) больше мощности и реальную коробку), без всяких переделок. Бензиновый движок впоследствии можно превести на газ- реальная экономия денег + нормальный завод зимой (нет опасности встать в степи от замерзшей соляры) + при газе движок проканает по стандартам экологиии за евро-4.
2. Установить раздатку от ЗиЛ-157. получаете дополнительный выход свободного кардана (как его использовать- придумаете) + без проблем на данную раздатку ставиться КОМ (как ни странно, они не дефицит и стоит вдвое меньше КОМа на родную раздатку).
В конечном счете получите за те-же деньги неубиваемую и сверхнадежную машину, способную (при наличии двух свободных выходов от двигателя, это от раздатки и КОМ от РК) к бесконечному усовершенствованию.

[Yuraz]

+ может ещё заголовкам давать более правильные названия ?

[Бывший]

...
Отсюда выводы:
1. покупать отдельно и ставить двигатель от ЗиЛа с коробкой вместе (получаете значительно (!!!) больше мощности и реальную коробку), без всяких переделок. Бензиновый движок впоследствии можно превести на газ- реальная экономия денег + нормальный завод зимой (нет опасности встать в степи от замерзшей соляры) + при газе движок проканает по стандартам экологиии за евро-4.
...

Сомнительная авантюра. Почему-то никто даже не озвучивал , а тем более реально не собрался поставить в Г-66 двигатель от З-130.

[vanzan]

Отсюда выводы:
1. покупать отдельно и ставить двигатель от ЗиЛа с коробкой вместе

А если еще купить КПП с двумя лючками то можно поставить сразу два КОМа.

Почему-то никто даже не озвучивал , а тем более реально не собрался поставить в Г-66 двигатель от З-130.

Он во первых дорогой,мне дешевле 70 рублей не попадались+вес порядка 1 тонны.+высокий так как рядный.
И надо усиливать раму и что то с подвеской мудрить.

[Бывший]

Он во первых дорогой,мне дешевле 70 рублей не попадались+вес порядка 1 тонны.+высокий так как рядный.
И надо усиливать раму и что то с подвеской мудрить.

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

[Shy]

Он во первых дорогой,мне дешевле 70 рублей не попадались+вес порядка 1 тонны.+высокий так как рядный.
И надо усиливать раму и что то с подвеской мудрить.

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

И купить можно б/д за 10-20.

[Монах80]

Он во первых дорогой,мне дешевле 70 рублей не попадались+вес порядка 1 тонны.+высокий так как рядный.
И надо усиливать раму и что то с подвеской мудрить.

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

Сухая масса двигателя со сцеплением, коробкой передач, стояночной тормозной системой, компрессором, насосом гидроусилителя рулевого управления и вентилятором, 640кг.

[ССА]

Лично видел шишу с двигателем ЗиЛ-130, хозяин доволен. (делал он не сам, уже брал такую). Движок смотрится не хуже родного, зато в разы надежней. Правильно писали выше- если КПП поставить с двумя лючками, то вообще огромный полигон для деятельности, наворотов и "ломания мозгов". А если найдете (кстати не такой огромный дефицит)- КПП от ЗиЛ-164 или ЗиЛ-157 выпуска до 1961 года, то получаете "Скоростную" коробку, там пятая передача не 1.00 а около 0,8- то это ВООБЩЕ СУПЕР!!! Главная фишка в карданах, но это практически единственная проблема, которая не так сложно решается через нормальные СТО (специалистов). Движок от ЗиЛ 130 можно найти рабочий в пределах 500-600 баксов. Учитывая что сейчас номер двигателя не пишется- то вообще без проблем, указываете только объем 5.5 литров и все. Для особо страждующих можно поставить головки от ЗиЛ (УРАЛ), тогда вообще можно с Камазами поспорить.

[ССА]

вес движка с коробкой и всем навесным практически одинаков с ЗМЗ-66, по габаритам прекрасно становится (естественно переварить места креплений и возможно поддон от ЗиЛ-131 из-за ведущего передка. В отличии от газоновского зиловский движок очень тяговит и выносливый. сколько не грузи: пыхтит, кряхтит -но тащит. Благодаря свое конструкции, при каждом нажатии на клапан в головках ЗиЛа клапан прокручивается на 15-30 градусов по оси, тем самым как бы постоянно притираясь. Очень люблю и нравится шиша!!!, но смотря правде в глаза- движок, коробка и раздатка оставляют желать лучшего и лучшего.

[Монах80]

Для сравнения масса двигателя ЗМЗ-511 262кг, коробка еще 50кг. это раза в два меньше, чем масса 508 двигателя.

[vanzan]

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

Тогда пиши без сокращений,я прочитал это как от трактора Т-130,а не от Зил-130.

[Бывший]

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

Тогда пиши без сокращений,я прочитал это как от трактора Т-130,а не от Зил-130.

Читайте внимательней, изначально разговор зашел вокруг ЗИЛовского двигателя, трактор тут вообще ни при чем.

[стасик]

Зачем писать ерунду? Движок ЗИЛ-130 весит около 400кг, он V-образный, а не рядный.

Тогда пиши без сокращений,я прочитал это как от трактора Т-130,а не от Зил-130.

:lol: :lol: :lol: :mrgreen: :wink: :!: :!: :!: Ванзан опять выкрутился,перевел стрелки с "больной головы на здоровую" :lol: :lol: :lol: :wink: