Как снизить расход бензина на трасе на минимум.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 05 дек 2006, 21:51

Привет.
Скажите пожалуйста как снизить расход бензина на трасе на минимум.
Что всё сделать с машиной и на какой скорости ехать ?
В одном военном справочнике нашёл 25 лт на скорости 60. И в другом даже 20 лт !
Спасибо

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 06 дек 2006, 14:24

Постоянная прямая скорость 60км час, можно меньше.
Давление в шинах 2.8 можно 3.
Езда по энерции, плавная.
Помогают передние фальш ступицы (не крутится редуктор передний).
С кунгом расход не менее 25 литров.
Колёса меняют вроде ( не прмню на какие) Газовские или Зиловские шоссейные.
Может быть и можно дожать до 20, но не верится.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 08 дек 2006, 18:46

Електронное зажигание помогает ?

Jecki · Сообщение **Jecki** » 08 дек 2006, 21:09

Morcak писал(а):Привет.
Скажите пожалуйста как снизить расход бензина на трасе на минимум.
Что всё сделать с машиной и на какой скорости ехать ?
В одном военном справочнике нашёл 25 лт на скорости 60. И в другом даже 20 лт !
Спасибо

Эвакуатор Мерседес, даже с 66 сожрет около 20 литров ДИЗИЛЯ.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 09 дек 2006, 12:04

Пока нехочу ставить другой мотор.

Сообщение **rencom** » 09 дек 2006, 12:12

Тут как . Надо понимать что сущёственно снизить расход не получится . Большая машина ест много . Можно минимизировать расход .
Как правило комплекс мер сводится к тому , чтоб техническое состояние автомобиля было нормальным .

Колёса - накачаны .
Тормоза - отрегулированны
Всё что надо - смазано .
Карбюратор и зажигание - настроенны .
Много всякого , начиная с развала- схождения , кончая стилем езды ....
Кстати стиль езды - это очень важно . Это грузовик . Это надо помнить ......
Тогда расход будет стремитьсмя к разумному минимуму .

GRAF · Сообщение **GRAF** » 10 дек 2006, 06:01

На фланце шлицы убирать самому? Сколько получается МЫ экономим в литрах?
Резина КИ-115, кунг экспедиционный.
Как НЕЗАЦЕП влияет на управляемость, вращение колес (ШРУСы отключены)?

GRAF писал(а):На фланце шлицы убирать самому? Сколько получается МЫ экономим в литрах?
Резина КИ-115, кунг экспедиционный.
Как НЕЗАЦЕП влияет на управляемость, вращение колес (ШРУСы отключены)?

Ну да. шлицы обтачивать.
Ни как не влияет, только расход уменьшается.

Kairat · Сообщение **Kairat** » 10 дек 2006, 11:57

Те фланцы колхозниками называеются, можно и самому сделать.

А самое лучше идти за кем на веревке, вот и будет расход на минимуме. :wink:

ic · Сообщение ic » 10 дек 2006, 12:58

GRAF писал(а):На фланце шлицы убирать самому?

Ага. Только тебя почему-то забыли предупредить, что раздатка смазавается маслом, которое разбрызгивает вторичный вал переднего моста. Колхоз оно дело такое, предмет надо знать на 5+, иначе понаколхозишь...

Я подскажу, как радикально снизить расход бензина -- чем кастрировать 66-й, купируя ему передний привод, лучше продать его нафик и купить чисто шоссейный микроавтобус, изначально заднеприводный, с 2-х литровым экономичным двигателем.

Ну, еще можно 243-й дизель воткнуть и ездить 50, но за стоимость этой операции можно купить 5..6 тонн бензина. Вот и думай...

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 10 дек 2006, 13:04

ic писал(а):Ага. Только тебя почему-то забыли предупредить, что раздатка смазавается маслом, которое разбрызгивает вторичный вал переднего моста. Колхоз оно дело такое, предмет надо знать на 5+, иначе понаколхозишь...

Забыли

Но если бы до железа дошло, обсуждение было бы подробнее.
Там заливную горловину масляную на раздатке нужно переварить выше на 5см кажется.
Точнее командор знает.
И ни каких колхозов

ic · Сообщение ic » 10 дек 2006, 14:13

Lisник. писал(а):Там заливную горловину масляную на раздатке нужно переварить выше на 5см кажется. Точнее командор знает.

Не переварить, у него на раздатке КОМ стоит, и он пользуется горловиной на КОМе, она выше. За счет этого уровень масла поднял.

ANALITIK · Сообщение **ANALITIK** » 15 дек 2006, 16:27

Опыт эксплуатации фальш-ступиц не большой, и на сегодняшний день закончил такую экономию по причине двух недостатков:
1. Желание экономить и лень заниматься перестановкой ступиц в пути настолько велики, что ставить крышки ступиц со шлицами приходиться в антисанитарных условиях (в "говнах"), когда на одном мосту уже не выехать.
2. Через пару-тройку раз герметичность системы подкачки (через полость ступицы) приходиться обеспечивать дополнительными усилиями в виде других прокладок либо намоткой на шпильки ступицы нитей из топливных фильтров дизелей.
И еще - при перестановке постоянная деформация медных подводок подкачки[/list]

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 15 дек 2006, 22:38

Это сомо собой. Понятно что если используешь фальшступицы. О штатной подкачке надо забыть. (Не всем это по плечу).
Ну и ставить их есть смысл если едешь по точно известному маршруту до "мест" от 1000 км. Если что либо другое, то конечно и смысла нет заморачиваться.

Morcak · Сообщение **Morcak** » 25 дек 2006, 19:22

Помогает електровентилятор и отклучение центрифуги и компрессора ?

Сообщение **rencom** » 25 дек 2006, 20:04

Morcak писал(а):Помогает електровентилятор и отклучение центрифуги и компрессора ?

Электровентилятор если и поможет , то на очень небольшую величину . Компрессор и так отключается ( если регулятор исправен .Центрифуга ??? это фильтр маслянный ??? она вообше от давления масла крутится . Если отключить двигатель умрёт моментально .

Morcak · Сообщение **Morcak** » 25 дек 2006, 21:07

Филтр хочу ставить бумажный.

ic · Сообщение ic » 26 дек 2006, 00:25

rencom писал(а):Электровентилятор если и поможет , то на очень небольшую величину.

Ну как сказать... Мощность механического пылесоса наверное за киловатт перевалит...

Сообщение **rencom** » 26 дек 2006, 09:07

ic писал(а):Ну как сказать... Мощность механического пылесоса наверное за киловатт перевалит...

Я вот что думаю .При езде на скорости более 40 км/ч вентилятор не увилиивает расход бензина . Проискходит это потому , что вентилятор снижает сопротивление воздуха . А оно с нашей аэродинамикой самый важный фактор .

Сообщение **Andrew** » 26 дек 2006, 10:13

rencom писал(а):Я вот что думаю .При езде на скорости более 40 км/ч вентилятор не увилиивает расход бензина . Проискходит это потому , что вентилятор снижает сопротивление воздуха . А оно с нашей аэродинамикой самый важный фактор .

Во завернул. Надо еще дописать, что увеличивает реактивную тягу и будет счастье.

ИМХО, лучшем случае, частично компенсирует за счет разбора воздушной подушки вентилятором. Карлсон тоже ведь не в пустую трубу дует, а в относительно замкнутое пространство моторного отсека. Спец по аэродинамике думаю даже на глазок не скажет, что происходит в реале.

GAZ66.RU