очередной Бархан

MG9 · Сообщение **MG9** » 12 июл 2005, 21:01

Я не вижу Бархана... Только крестики в квадратиках...

ballast · Сообщение **ballast** » 13 июл 2005, 02:21

MG9 · Сообщение **MG9** » 13 июл 2005, 07:55

http://www.vb.kg/2004/07/30/
http://www.vb.kg/2004/07/30/panorama/1.html
Да, машина хорошая, автор Петр Барханский. Он же автор и первого Бархана. Машина сделана в Бишкеке. Я даже посидел за рулём на сухую. Получил немало информации и советов по монтажу для своей "капотной переделке". Петр молодец, не зажимает информацию, всеми идеями делится. Тормоза у Аккулы дисковые, установлено по два суппорта. Диски отлиты и изготовлены на Бишкекских заводах. А остальная ходулька без изменений. Мне об изменениях он не говорил. Планирует переустановку импортного дизеля. Но это после выставки, наверное.

Сообщение **rencom** » 13 июл 2005, 11:13

а про дисковые тормоза поподробней нельзя ? И как автора этой машины сюда пригласить ?

Сейчас в Бауманку пригнали Бархан, его будут разбирать полностью и потом образмеривать для мелкосерийного производства. Все что можно будет с этого поиметь я выложу.

Сообщение **rencom** » 13 июл 2005, 14:44

круто , думаю все будут ждать ........

MG9 · Сообщение **MG9** » 13 июл 2005, 23:24

rencom писал(а):а про дисковые тормоза поподробней нельзя ? И как автора этой машины сюда пригласить ?

Чертежи дисковых тормозов Барханский мне обещал дать, чтобы снять копии и ему вернуть. Но мне было не до чертежей. До обеда разводить дела на своей работе, потом на завод к своему Бархану, а это 60 км в один конец по посёлкам... знаки: школа-дети, 40, пешеходы, 40, гайцы, радары... И еще такая инфа. Один из участников нашего проекта по переоборудованию 66, занимается дальнобойными перевозками на рефрижераторе Вольво. Он был на симпозиуме, на который были приглашены представители с заводов Вольво, Сканиа и т.д. Там задавали вопрос об организации в Средней Азии центра по ремонту, техобслуживанию, и переустановке дисковых тормозов, вместо барабанных. Был дан ответ, что на некоторых заводах не комплектуют дисковыми тормозами большегрузные машины, изготовленные для стран СНГ. Грязь, снег, соль, обледенение суппортов, и как следствие эффективность торможения падает на многие %%%. И для гор это не есть хорошо. Ну я и не стал заморачиваться на этой теме. Сейчас автор, наверное, там у вас в Россиях на выставке. Либо у Татар в Челнах. Он на КАМАЗе новый Бархан канителит, на шасси КАМАЗа. Показывал фото почти завершённой модели. Если в ближайшее время он появится в Бишкеке, я спрошу у него про чертежи. Кстати он должен привезти чертежи муфты отключения-включения передних колёс. Если он разрешит, то можно отсканировать и выложить.

Сообщение **rencom** » 23 авг 2005, 11:25

автобус на базе Садко ..... интересно он рамный ? Резина кстати правильная .
[img]http://www.autogaz.ru/specauto/sadko1.jpg[/img]

http://www.autogaz.ru/specauto/auto_sadko.shtml

comandor · Сообщение **comandor** » 23 авг 2005, 19:42

А что, они бывают нерамные? :D да на таких мостах?

diesel · Сообщение **diesel** » 24 авг 2005, 10:29

ну по крайней мере "Пазик" полноприводный, тоже на мостах от "ШИШКИ" то он как и его младший недоприводный собрат тоже не рамный... там вместо рамы типа силовой каркас какой то .... в общем КАФНО......

Сообщение **rencom** » 24 авг 2005, 13:46

вот ещё , не знаю что внутри , но судя по колёсам мосты могут быть наши .
[img]http://fishki.net/pics4/mail/mers_kiev.jpg[/img]

comandor · Сообщение **comandor** » 24 авг 2005, 16:00

Ребята, вы ничего не путаете? Пазики не рамные?? (глянем завтра..)Просто видел на предприятии паз со снятым салоном, а рядом его самая обычная рама..

ballast · Сообщение **ballast** » 24 авг 2005, 17:07

[quote="solen"]

comandor · Сообщение **comandor** » 24 авг 2005, 18:19

Вот так вот. но это свежие - а старые, 10-15летней давности тоже такие были??

ballast · Сообщение **ballast** » 24 авг 2005, 22:07

comandor · Сообщение **comandor** » 24 авг 2005, 22:33

Понятно. во как - всю дорогу считал, что они как буханки - кузов снял. а под ним стандартная рама..
Ballast, ты давал ссылку на описание паза: вот у нас такой парадокс выходит - КПП СААЗ-3205.70 - так наз. бычковскую ускоренную, -выпускает наш смоленский автоагрегатный завод, но мы к нему и подступиться не можем - все права на реализацию в настоящее время у фирмы торговый дом ЗИЛ - в наши смоленские магазины их везут из Москвы. вот так. Сначала от нас везут в Москву, там накручивают цену. а потом наши продавцы везут их оттуда. У нас она стоит примерно 17 тыс.руб. Просьба ко всем такая - может кто попадёт случайно в торговый дом Зил, даже не знаю, где он там находится - узнайте цену на данный агрегат, очень надо!!

Lisник. · Сообщение **Lisник.** » 06 сен 2005, 01:20

Да и старые 3201 называются. У меня был, я в форуме предлагал. :oops:

Тоже без рамный. Несущий кузов.

Сообщение **rencom** » 08 сен 2005, 09:02

[img]http://homepages.nsys.by/~4x4/aut98/monster.jpg[/img]

Для того чтобы поворачивать, этот вездеход имеет "ломающуяся" пополам раму, как трактор "Кировец"

Сообщение **rencom** » 05 окт 2005, 11:37

ещё
[img]http://www.geocities.com/vyarmolovich/img/10289848FCF.jpg[/img]

и ещё

http://off-road74.ru/auto/mish/

GAZ66.RU