Мой ГАЗ-66

[logic_home]

Владелец: собственно я)
Год выпуска: 1980
Двигатель: ГАЗ 66-06
Кунг: Высокий, мест для сидения 6, спальных 4, но если использовать пол и стол, то 6), проверяли удобно всем, отопление на ходу тосольная печка от ГАЗели, на стоянке буржуйка чугунная.
Система питания: электробензонасос высокого давления, обратка, перепускной клапан от В-08 карб., бак 250 литров камаз, и штатный (пока не прицепили)
Кабина: шумовиброизоляция.
Вот таким он был при покупке:
[img]http://i058.radikal.ru/0903/4f/5027fc43eddf.jpg[/img]

[img]http://i010.radikal.ru/0903/89/3744364bee21.jpg[/img]

[logic_home]

Таким стал:


[img]http://i068.radikal.ru/0904/fe/95184a2083f0.jpg[/img]

[Gladkov]

Молодец, хорошо получилось, осталось лебёдочку и по мелочям.

П.С. А где взял левый передний поворотник?

[ЛЁЛЕК]

приглядываюсь к лестнице, что на двери кунга висит, и не могу понять: она просто приставляется на стоянках к заднему борту, или судя по имеющимся в верхней части болтам прикручивается к кунгу?

[ZigZag]

ЛЁЛЕК
Прикручивается однозначно, там даже видно к чему
Отличная мысль, себе такую же сделаю, причем насколько я понимаю, в привинченном состоянии она поднимается вверх и фиксируется теми же кронштейнами (только дверь не откроешь пока не откинешь), а если сделать удобные, быстрые фиксаторы то снимать вообще не надо (исключение - перевозка людей в кунге, а то самостоятельно не выйдут).
logic_home за мысль - респект!

[logic_home]

Поворотники случайно купил в магазине, лестница не прикручивается, а держится на зацепах, оч. удобно,только надо ступеньки через одну вырезать, а то спускаться неудобно, размерчик обуви уже давно не детский

[Jecki]

ЛЁЛЕК
Прикручивается однозначно, там даже видно к чему
Отличная мысль, себе такую же сделаю, причем насколько я понимаю, в привинченном состоянии она поднимается вверх и фиксируется теми же кронштейнами (только дверь не откроешь пока не откинешь), а если сделать удобные, быстрые фиксаторы то снимать вообще не надо (исключение - перевозка людей в кунге, а то самостоятельно не выйдут).
logic_home за мысль - респект!

Посмотришь на Резервации как у меня крепиться (заметь штатно), прикручивается чисто к дверце.

[logic_home]

ЛЁЛЕК
Прикручивается однозначно, там даже видно к чему
Отличная мысль, себе такую же сделаю, причем насколько я понимаю, в привинченном состоянии она поднимается вверх и фиксируется теми же кронштейнами (только дверь не откроешь пока не откинешь), а если сделать удобные, быстрые фиксаторы то снимать вообще не надо (исключение - перевозка людей в кунге, а то самостоятельно не выйдут).
logic_home за мысль - респект!

Посмотришь на Резервации как у меня крепиться (заметь штатно), прикручивается чисто к дверце.

Это тоже штатное крепление, не было лестницы и крепежей на двери.

[logic_home]

А вот что внутри получилось:







[img]http://i073.radikal.ru/0904/f8/4a2f38578853.jpg[/img]

[КМН]

К сожалению, не смог восстановить старый аккаунт, поэтому пишу с этого.
На днях, после пары месяцев поисков редуктора, решил все-таки соединить два моих автомобиля: Шишарик и Ниссан Кондор( двиг FE6 не турбо, V-6,9L, мощность по табличке 180 л.с., КПП-6).
Переделка запланировал тотальную, вкратце по пунктам:
1. Само собой перестановка двигателя и КПП;
2. Перестановка тормозной системы;
3. Установка кондера в кунг, так как японец с ним был;
4. Переделка электропроводки;
5. Ремонт и установка вебасто, вот только она у меня слабенькая, по-моему киловатная, но думаю протопив печку, для поддержания темературы должно хватить, ибо печь зверь, ночью несколько раз приходиться проветривать, а то жарко, но вот к утру уже холодает;
6. Хочу стандартные японские фары они квадратные, по 2 с каждой стороны, врезать в бампер, хотя и стандартного света хватает за глаза.

Теперь по проделанной работе.
Двигатель с КПП с японца пришлось снимать одному, около 6 часов чистого времени ушло, снимал аккуратно, в принципе можно поставить и назад)
В начале не мог понять что за расширительные бачки стоят, предыдущий хозяин их покрасил, но сняв шланги в одном, понятное дело, обнаружился антифриз, а вот во втором масло, но черного цвета, как будто с сажей, это оказался бачок ГУРа, только почему масло черное?
Вот тут прошу совета у знающих.
По двигателю, визуально крепления очень похожи с родными, в понедельник сниму родное сердце) и посмотрю более детально, по размерам примерно одинаково, разница 30 см, вместе с КПП, но это нивелируем карданом. Под коробкой у японца стоит траверса, которая её поддерживает, правда рама у японца чуть уже, но уже не шире, она заходит на раму снаружи, посмотрим, может просто поставим ее внутри Шишкиной рамы.
Возникают вопросы по электрике, если у кого есть схема японца такого г.в 92, был безумно благодарен.
И вот самый большой вопрос по лебедке, куда её терь родную, понимаю что назад придется ставить, но вот КОМ на раздатку где взять, в ближайшее время собираюсь в МСК, если там есть подскажите где можно приобрести.
Ну вот пока все.
Как сниму второй двигатель выложу фотки всего моего хозяйства, кстати в прошлом году покрасил 66 в матовый хаки, смотрится просто супер)))

[КМН]

Ну что, работы начались.
Вот последнее фото с родным движком:

Донор:

Вот уже без кунга,


а теперь и без двигателя.


За вчерашний день также успел снять все лишнее с рамы и примерить дизель, вкратце мешает поперечина рамы, её удалил, под коробку поставлю поперечину с донора, ставить буду так же, как у нашего соклубника Agreem'a.
Сегодня разобрал кабину донора извлекая проводку, и мне пришла идея попробовать поставить педальный узел с рулевой колонкой от донора, завтра попробую еще раз примерить движок и сделать крепление поперечины.
К сожалению работы продвигаются не так быстро как хотелось бы.

[КМН]

Процесс идет)))
[img]http://s001.radikal.ru/i194/1107/27/cfc4f99d481f.jpg[/img]

а вот и приехала раздатка 4310, которая займет достойное место в деле покорения бездорожья)
[img]http://s003.radikal.ru/i202/1107/9c/05bb8d123a5c.jpg[/img]
Надеюсь на этой неделе закончим предварительный монтаж двигателя с кпп и рк, рк с комом так что лебедка переедет назад, после монтажа опять все разберем, возможно покрасим раму и будем собирать тормозную систему с ниссана, теперь у нас будет 2х контурная система тормозов.
И напоследок вопрос: лифт кунга на 20 см критичен или нет?

[AlexiS]

Какой двигатель на ниссане? Заказать контрактный +КПП не дешевле было бы?

Эх, радуюсь по белому))..

[КМН]

Какой двигатель на ниссане? Заказать контрактный +КПП не дешевле было бы?

Эх, радуюсь по белому))..

Ниссан Кондор( двиг FE6 не турбо, V-6,9L, мощность по табличке 180 л.с., КПП-6).
Заказать не дешевле, ибо это уже есть, а заказывать это платить все равно надо, продать донора тож не вариант, кабина сгнила напрочь.
Да и куча мелочей которые могут потом пригодиться будут тоже весьма существенной добавкой к бюджету.

[КМН]

Ну вот и заняла свое место раздатка), движок пока висит временно, опоры надо проварить и сделать обвязку рамы заодно.

[Странник]

На сколько РК висит ниже рамы? Можно фото сбоку.

[Илья.]

И заодно просвятите не сведущего.... На "виде с зади" - большой флянец это для кардана на задний мост, а чуть выше маленький? Что-то вроде КОМа на лебедку? И сколько она примерно весит, раме не поплохеет?

[л-т]

И заодно просвятите не сведущего.... На "виде с зади" - большой флянец это для кардана на задний мост, а чуть выше маленький? Что-то вроде КОМа на лебедку? И сколько она примерно весит, раме не поплохеет?

Большой флянец на задний кардан, маленький рядом на лебёдку назад, а непосредственно КОМ ставится на место верхней крышки. На К4310 АТЗ-7 он крутит насос цистерны, выход у него в сторону кабины.

[л-т]

Ну вот и заняла свое место раздатка)

Сразу разберитесь с механизмом блокировки (кажется так называется) от двойного включения передач в РК. На нижнем фото у большого флянца справа внизу. Шарики должны быть чистыми, пружина целой, а штоки без заусенцев и выбоин. В противном случае мозг вынесет при попытке переключится с повышенной на пониженную. Открутить надо всё вместе , а не только задние пробки, шариков 2 штуки.

[КМН]

И заодно просвятите не сведущего.... На "виде с зади" - большой флянец это для кардана на задний мост, а чуть выше маленький? Что-то вроде КОМа на лебедку? И сколько она примерно весит, раме не поплохеет?

Весит около 200 кг, поплохеть не должно, я не первый ставлю.

На сколько РК висит ниже рамы? Можно фото сбоку.

Фотку сделаю позже, висит примерно на 5-7 см ниже баков (родных)

Сразу разберитесь с механизмом блокировки (кажется так называется) от двойного включения передач в РК. На нижнем фото у большого флянца справа внизу. Шарики должны быть чистыми, пружина целой, а штоки без заусенцев и выбоин. В противном случае мозг вынесет при попытке переключится с повышенной на пониженную. Открутить надо всё вместе , а не только задние пробки, шариков 2 штуки.

.
Раздатка новая, без пробега, надеюсь что все норм будет, за информацию спасибо, учтем.
Для начала кунг ставить не будем, проверим все и тогда если будут проблемы вскроем коробку.