Gucul

[Gucul]

Вернули червь редуктора на место, пересверлили отверстия и установили заднюю лебедку редуктором вверх. Сделали что бы была максимальная гарантия, что мостом не погнет кардан. Особенно при такой езде:

1) http://www.youtube.com/watch?v=UqBIEcnjS48

2) http://www.youtube.com/watch?v=tRuy7BVL ... re=related

[Gucul]

...

[rencom]

ручку красиво сделали . Но так уменьшить задний свес ? Этим плугом за всё цепляться будешь .

P.S. На видео ты за рулём ?

[Gucul]

ручку красиво сделали . Но так уменьшить задний свес ? Этим плугом за всё цепляться будешь .

P.S. На видео ты за рулём ?

За рулем не я.

Тоже думал что будет все цепляться. Еще доработаю, думаю швеллер зашить и сделать в виде треугольника, так что бы не цеплять грунт, что бы все касания сглаживались. Примерно так: /_| Если будет сильно мешать придется снять.

[rencom]

а почему трос поверх рамы не провёл ?

[Gucul]

О таком варианте и не думал как то...
Кто нибудь так уже делал?

[rencom]

Я почти доделал .

[Gucul]

скинь пожалуйста фото

[Jecki]

если трос поверх рамы то мне кажется он типо прижимать будет поэтому мне кажется лучше снизу и на дерево чуть выше крепить чтоб приподнимало. а вот то что губки внутри это наверно зря уменьшается угол использования лебёдкой.

[rencom]

скинь пожалуйста фото

покрашу , поставлю , тогда отфоткаю .

[Gucul]

может немного и уменьшился, но навряд ли часто придется лебедится под таким углом.
Да и пока что поставили посмотреть, можно поменять в принципе, но разницы особо наверное нету.

[Б23]

Похожую конструкцию Ромка ставил на бортовой Пафнутию.
Мне кажется, что его вариант существенно более жесткий, правильно крепится, да и выглядет
очень симпатично даже некрашенный.
Похожая конструкция после нового года будет повторена еще на одной машине.
Смотрите фото. Б23-старший.

ориориориори

IMG_02-1.JPG (71.81 КБ) 843 просмотра

IMG_05-1.JPG (63.3 КБ) 843 просмотра

[Б23]

Продолжение...

IMG_07-1.JPG (91.69 КБ) 850 просмотров

IMG_08-1.JPG (93.78 КБ) 846 просмотров

[Jecki]

может немного и уменьшился, но навряд ли часто придется лебедится под таким углом.
Да и пока что поставили посмотреть, можно поменять в принципе, но разницы особо наверное нету.

Вот когда мордой провалишься куда-нибудь , вот тогда и увидешь, у Лешиго так было когда жопой провалился а трос краем тёрся о бампер и рвался, только после того как трос пропустили на прямую без губок он вылебедился, так что я бы их развернул.

мне больше понравилось как губки стоят или у ДСМа или у Зигзага. есть кстати фотки???

[Герман]

вопрос :
а для чего ролики стоят в вертикальной плоскости?
если их наклонить сильно градусов на 60 , чтобы окно было не ровно назад а почти вниз......
то есть нижнюю часть площадки с роликами сдвинуть малость вперед ( к лебедке и к мосту) а верхнюю назад( ближе к фаркопу)
тогда :
задний свес уменьшится,
проще скруглить цепляющийся нижний угол,
то место которое может цепляется за грунт сдвинется к мосту - то есть перестанет цепляться
какие минусы у такого наклона роликов?
и еще , а как рамка с роликами такой конструкции выдерживает попадание троса в угол?
мне казалось что лучше если вертикальные и горизонтальные ролики перекрещиваются

[Jecki]

вопрос :
а для чего ролики стоят в вертикальной плоскости?
если их наклонить сильно градусов на 60 , чтобы окно было не ровно назад а почти вниз......
то есть нижнюю часть площадки с роликами сдвинуть малость вперед ( к лебедке и к мосту) а верхнюю назад( ближе к фаркопу)
тогда :
задний свес уменьшится,
проще скруглить цепляющийся нижний угол,
то место которое может цепляется за грунт сдвинется к мосту - то есть перестанет цепляться
какие минусы у такого наклона роликов?
и еще , а как рамка с роликами такой конструкции выдерживает попадание троса в угол?
мне казалось что лучше если вертикальные и горизонтальные ролики перекрещиваются

ты наверно видел как сделано у ДСМа или у Зигзага

[Монах80]

вопрос :
а для чего ролики стоят в вертикальной плоскости?
если их наклонить сильно градусов на 60 , чтобы окно было не ровно назад а почти вниз......
то есть нижнюю часть площадки с роликами сдвинуть малость вперед ( к лебедке и к мосту) а верхнюю назад( ближе к фаркопу)
тогда :
задний свес уменьшится,
проще скруглить цепляющийся нижний угол,
то место которое может цепляется за грунт сдвинется к мосту - то есть перестанет цепляться
какие минусы у такого наклона роликов?
и еще , а как рамка с роликами такой конструкции выдерживает попадание троса в угол?
мне казалось что лучше если вертикальные и горизонтальные ролики перекрещиваются

а можно фотку этого?

[Герман]

ты наверно видел как сделано у ДСМа или у Зигзага

да? может и видел ,а когда и где - не помню
тут помню - тут не помню(с)

[Gucul]

Jecki, у тебя случайно нет фото как сделано у ДСМа или у Зигзага?

[Jecki]

вот нашёл с выездов http://photofile.ru/users/zigzag13/1153 ... ull_image/ плоховато но видно ты Зигзага попроси он тебе конструктивно сфоткает или Б23 он ему делал кажется