Зил-131: специальный пассажирский Автомобиль-дом

[Andrew-iga]

Посетила мысля взять первичник на 24 зуба, шестерни,корпус кпп зиловских 2 шт,обрезать их и собрать как делитель ну а че,вдруг попрет))

[Папуся СССР]

Халтурка откатана, за плечами чуть менее 2700 км. Машинка не подвела, хотя была засада с новым шлангом на охлаждение масла - пополз по шву. Это вызвало потери по времени (пока разобрался чё ему не хватает) и по маслу (около 5 литров). Также течёт с кома лебеды, болтается флянец. Масло в КПП долил уже дома. Устранение планирую на осень-зиму.
Последний, 900км перегон, прошёл разом. Из-под Волгограда выехал в 9-30, у МГУ был в 4 утра. В 120км от Москвы словил полтора-двух часовую пробку и делал лишние остановки для контроля за маслами. Перегон дался легче и быстрей, чем на Урале.
На 131-м зиле Д-245.12С хватает на полупустой кунг и 2,5т одноосный прицеп.

[Папуся СССР]

КПП поменял на такую же, но с комплектом ускорения. Теперь 5-я скорость повышающая. Пробная поездка показала возможность движения с крейсерской 75-80 км/ч. Ранее была 65 и точка - д245 упирался в максимальные обороты. Из минусов, шумность возросла значительно и, поскольку ускорился вторичный вал, увеличилась скорость задней передачи. Трогаться теперь приходится с первой, ранее со второй, в основном.
Ускорением удовлетворен, вопрос теперь только в надежности.

[Папуся СССР]

Снятие-установка КПП на зилу сильно облегчается парой вкрученных "шпилек" (без резьбы на конце, но с шестигранной выточкой под ключ для вывертывания), длина которых позволяет ровно навесить коробку, когда первичный вал ещё не коснулся подшипника коленвала. А специально сделанная металлическая табуретка с удлиненными ножками и ухом зацепления для лебедки, позволяет всю операцию по замене КПП делать в одно лицо, без сверх усилийи и достаточно быстро. Табуретка ставится на пол в кабину, ручная лебедка цепляется под сидушку и опускает/поднимает КПП. Остальное время табуретка служит табуреткой в кунге)))

[e2-e4]

Теперь ЗИЛ-131 стал специальным пассажирским транспортным средством категории М1 Автомобиль-дом
На последнем осмотре для регистрации изменений в МРЭО:

А при чём тут КАМАЗ Сергея на заднем плане?
И потом, ЗИЛ-131 как-то не вяжется с категорией М1, это же легковые авто.

[Папуся СССР]

[ref]e2-e4[/ref], на фоне КАМАЗов смотрится козырней, вот Сергей, по дружбане, свой и подкатил. Солидней, так сказать
По категориям ТР есть тема на форуме, где это уже обсуждалось. " категории Д на С" типа.

[e2-e4]

на фоне КАМАЗов смотрится козырней...

Трудно с тобой не согласиться

[Папуся СССР]

Температура за бортом упала ниже нуля и д245 не завелся. Он и раньше с трудом подхватывал по холодку...пришло время восстановить систему электро-факельного пуска ЭФП
Термореле и реле питания системы установил в моторный отсек. Кнопку управления и две сигнальных лампы (питание ЭФП и готовности к пуску) врезал в переднюю панель. Пришлось заменить узел ЭФП (свеча и электро клапан всборе) и пропаять бочок - пошёл трещинами от вибрации.
Нажал кнопку питания ЭФП (загорелся один индикатор), примерно через минуту загорелся индикатор готовности системы, "ключ на старт" и довольно резво движок пустился, окутав все вокруг дымным облаком
На очереди теперь установка электрического предпускового подогревателя Северс-М. Чиста на всякий случай

[AlexandrOzer]

[post]360753[/post] Пришлось заменить узел ЭФП (свеча и электро клапан всборе)

Вы другой поставили?

[Папуся СССР]

[ref]AlexandrOzer[/ref], да, новый... Но сегодня и он сгорел, точнее свеча накала в нём. Контакты спирали на месте, а проводимости нет. Надо менять опять
Сегодня ставил электрокипятильник, не хватило патрубка. Вот и его за одно докуплю и тогда полная готовность к холодку.

[tuk]

При категории автомобиль-дом людей возить в будке можно?

[AlexandrOzer]

[post]360805[/post] Но сегодня и он сгорел

У меня тоже сгорела. Я в дальнейшем хочу от какой нибудь другой машины свечку розжига приспособить и подумал что Вы уже поставили а эти почему то часто из строя выходят.

[e2-e4]

При категории автомобиль-дом людей возить в будке можно?

Можно и без категории.

[Папуся СССР]

[post]360809[/post] можно

Сам по себе тип Автомобиль-дом провоз людей в кузове не разрешает. Только при зарегистрированных пассажирских местах - тоже, что и любой автомобиль.

[kolinz]

Бычковское ЭФУ по работоспособности хлам,бачёк постоянно ржавый ,в следствии чего ржавчина лезет в клапан и солярка вытекает в двигатель,катушка управления частенько растрясается и не работает.Спираль,скорее всего,перегорает из за отсутствия добавочного сопротивления.По нормальному,надо делать переходник,под камазовскую свечу и ставить выносной клапан на топливо,бачёк надо поставить пластиковый,чтоб не гнал ржавчину,это если система на 24 вольта.Если система на 12 вольт,свечу можно поставить от АВИА 31,данная свеча с термоклапаном,т е свеча нагрелась,клапан в свече открылся.Так же на 12 вольт есть свечи,по типу камазовских,но импортного производства.

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], за наводку на Авиа пасибки - понял, что бычковская свеча не болеет надёжностью. Первой новой хватило на пару запусков. Вторая новая пару запусков уже выдержала

[kolinz]

Свеча от АВИА достаточно редкая,во всяком случае,в конце 90х,я её не нашел.Из положения вышел купив свечу от форд транзит,производство БЕРУ,а клапан взял с газовой установки,бензиновый.Работало всё без проблем,сейчас наверно и клапан от транзита можно найти.Кстати,на 24 вольта бычковский мотор без заморочек заводится до -20 градусов.

[Папуся СССР]

[ref]kolinz[/ref], я уже глянул - можно авиашные свечи найти. Да и электрокипятильник тоже уже поставил. Теперь спеха в этом вопросе нет. Буду по случаю констралерить)))

[kolinz]

Бачёк на пластиковый не забудь заменить.

[ФАРТОВЫЙ]

[ref]Папуся[/ref], а что за степи под Волгоградом , если в следующий раз будешь Фролово проезжать , заскакивай ,места много