мой друг Газ-66

krupin · Сообщение **krupin** » 06 сен 2011, 19:46

ком куплен отдельно в пожарной части

krupin · Сообщение **krupin** » 09 сен 2011, 20:54

строительство

зелёный

TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 08:13

зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 08:24

...........

57zxc · Сообщение **57zxc** » 10 сен 2011, 10:20

krupin писал(а):
зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

Как то не очень одинаковый крутящий момент бензин ЗМЗ 66-06 290 Н*м а у дизеля Д-144 220 Н*м и обороты всего 2000
с турбиной уже лучше показатели Д-145 Т 290 Н*м
Д245.9 с моментом в 460 Н*м и Д245.30 с моментом в 515 Н*м и оборотами 2400 выглядят куда более подходящими

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 14:17

57zxc писал(а):
krupin писал(а):
зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

Как то не очень одинаковый крутящий момент бензин ЗМЗ 66-06 290 Н*м а у дизеля Д-144 220 Н*м и обороты всего 2000
с турбиной уже лучше показатели Д-145 Т 290 Н*м
Д245.9 с моментом в 460 Н*м и Д245.30 с моментом в 515 Н*м и оборотами 2400 выглядят куда более подходящими

Ну эти цифры я тоже знаю, а слабоват или нет каждый для себя решает сам, а излишняя мощность тоже чревата поломками. Ну если будет недостаточно л.с. поставлю 544

AlexiS · Сообщение **AlexiS** » 10 сен 2011, 15:46

На моей малой родине (в деревне) у соседа 66ой с дизелем д144. Мое мнение - слаб. Но ему больше не надо (с его слов). Возит на нем сено, дрова по чуть чуть и т.д., так - для себя. За то говорит расход минимальный. Спидометра у него не работает, но цифры типа меньше 15 на 100.
Вот только ШИШИГа под ним не ездит, а ползает

Для трассы - вообще не вариант, а по окрестностям самое то! (мое мнение, никому не навязываю :wink:

)

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 17:40

первые примерки

жарник

была на сайте машина такой же концепции(с двойной кабиной ) пошукай поиском.
д 144 не лучший вариант ИМХО.

AlexiS · Сообщение **AlexiS** » 10 сен 2011, 18:13

А как потом регистрировать с такой кабиной? Как самоделку?

ivan_dpt · Сообщение **ivan_dpt** » 10 сен 2011, 18:15

krupin писал(а):
зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

У нас много народу у кого д-144 говорят слабоват. Преимущества отсутствие воды и большой запас по температурному режиму. Перегрева не очень боится. У одного дядьки видел такой с турбиной на вездеходе газ-71. Говорит с турбиной гораздо лучше.
По личному мнению отдаю предпочтение 245 тке. Все таки 60 кобыл маловато будет да и нагрузка велика на дизель постоянно в нагрузке сократит ресурс. А так молодец все основательно это хороший поход к автомобилю 5 +

ivan_dpt · Сообщение **ivan_dpt** » 10 сен 2011, 18:19

krupin писал(а):
зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

На фотке уже с турбиной вроде!?

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 19:26

AlexiS писал(а):А как потом регистрировать с такой кабиной? Как самоделку?

доки уже сделаны через грузовой автосервис,как изменение конструкции

krupin · Сообщение **krupin** » 10 сен 2011, 19:30

ivan_dpt писал(а):
krupin писал(а):
зелёный писал(а):
TRUMAN писал(а):и любопытно знать, Д 144 почему ?!?

Тож этот вопрос заинтересовал. Не слабоват будет? Мож все таки 24х

60 л.с я думаю будет нормально, главное то крутящий момент, а он почти такой-же как на родном двигле, да и в обслуживании неприхотлив. в перспективе установка турбины.

На фотке уже с турбиной вроде!?

дык это не мой, фотка из интернета

krupin · Сообщение **krupin** » 16 сен 2011, 09:32

строительство

Region18 · Сообщение **Region18** » 16 сен 2011, 09:53

Привет земляк! в каких целях собираешься использовать автомобил?

krupin · Сообщение **krupin** » 16 сен 2011, 10:14

В основном бригаду в лес возить.

Борисыч

На первых фотках кабины с крышами были, на последних уже срезаны...
Можно уточнить для чего и почему?

krupin · Сообщение **krupin** » 16 сен 2011, 14:26

Борисыч писал(а):На первых фотках кабины с крышами были, на последних уже срезаны...
Можно уточнить для чего и почему?

Чтобы качественно вварить силовой каркас в верхнюю часть кабины

GAZ66.RU

мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Re: мой друг Газ-66

Подключите свой аккаунт