Требуется. Капиталка мотора, иные работы по ГАЗ 66

[ПАША 10]

да цены кусаюца,но будем думать время ещё есть.цены я так думаю обсуждаються...

[Caspen]

А вот если итд. это замена сальников подкачки и полуосей с выработкой, то еще плюс 80 тыр работа и примерно 20-30тыр запчасти. Месяц примерно.

Это какие-то бешеные деньги и какие-то нереальные сроки. 1 месяц это, извините, 160 часов. По 40 часов на колесо? Да пусть там хоть все гайки от старости заржавели - это охренительно долго. Запчасти 30 тыс. – это какие же такие запчасти? Простите, 2 комплектных моста от БТР столько стоят. Короче говоря, какой-то бред написал AlexanderN, но хозяин - барин.

вот из-за таких мудаков, как ты, я теперь и не выкладываю такие темы. Хотя и подготовил по электрике и по свету.

Ржу нимагу. И ежу понятно, что без таких тем на форуме, как про передние колеса с фотографиями, никто и никогда не закажет работу за 80 тыс. рублей. Это бизнес. Ничего личного. Возможностей сарафанного радио не достаточно для таких заказов. Так что, хозяин - барин.

Вполне нормальные цены для Москвы,в глубинке можно сделать конечно дешевле.

Тока не надо нам за Москву рассказывать, молодой человек. Ненормальные цены. Но опять же - на рынке два дурака.

[AlexanderN]

Запчасти 30 тыс. – это какие же такие запчасти?

Я даю список нужных запчастей. С каталожными номерами. Клиент покупает сам и привозит. Или покупаю я и беру дополнительные деньги за поездку- это вовсе не в одном ближайшем магазине.

Это какие-то бешеные деньги и какие-то нереальные сроки.

Если так утверждаешь, значит, знаешь место, где дешевле, быстрее и лучше. Ну так и посоветуй человеку.

1 месяц это, извините, 160 часов.

Из этого месяца минимум неделя машина просто стоит без запчастей. Ну не получается купить за час. И за день не получается. И заранее неизвестно, что понадобится. А за простой я деньги не беру. Хотя мне себестоимость рабочего дня примерно 1100руб, дня простоя примерно 200руб.

цены я так думаю обсуждаються...

Цена нормочаса не обсуждается. И вообще настоящий шишиговод все делает сам. В поездке. Когда застрянет в болоте. А заранее смысла нет- машина-то едет, "не надо мешать машине работать".

[vanzan]

Тока не надо нам за Москву рассказывать, молодой человек. Ненормальные цены. Но опять же - на рынке два дурака.

На базаре два дурака,я уже так имел дело.
Когда в магазине деталь новая 1000 руб а за Б/У хотят 1500 и еще пишут что это дефицит.

[AlexanderN]

Когда в магазине деталь новая 1000 руб а за Б/У хотят 1500 и еще пишут что это дефицит.

Такое нередко. Когда новая деталь китайская из говнолина. Самый простой пример- болты. Приходится прогонять плашкой старые, вместо того чтобы купить новые.

[Алекс]

Да и сами плашки говно, если только не из старых запасов.

[Монах80]

Болты надо покупать или в запчастях или в конторах, которые занимаются крепежом, а не в строительных магазинах. Что же касается метчиков, плашек, сверл и прочего металлорежущего инструмента то надо брать немецкий или японский инструмент, хоть он и стоит дорого, но работает хорошо.

[Троллейвоз]

на лицо проблема с логистикой, машина простая как валенок, агрегаты дешёвые , поэтому проще купить запасные их неспешно разобрать, дефектовать, собрать и уже готовые закинуть на место мы так с нашей шишой и делаем, а старые в запас, да еще и детали сразу оптом брать