Вентилятор на вискомуфту

[harli]

упрощённый вариант ставился на меринах конец 80х,тупое управление плюсом с датчика,на каких моторах не помню давно это было

[rencom]

А смысл ? Сильно надёжнее чем обычная ? или что ?

[harli]

да я вообще то не навязываюсь,я предложил в продолжении темы,а дальше думай сам выгодно или нет,зная качество обычных вискомуфт я бы остановился на упровляемой,маленький секрет раскрою муфты на складах и полках магазинов должны хранится ВЕРТИКАЛЬНО,а если они лежат можно сразу викидывать,откуда знаю-письмо с завода производителя было для сохранения гарантии на запчасти,

[rencom]

,маленький секрет раскрою муфты на складах и полках магазинов должны хранится ВЕРТИКАЛЬНО,а если они лежат можно сразу викидывать,откуда знаю-письмо с завода производителя было для сохранения гарантии на запчасти,

А можно источник ? И это для всех или для конкретных моделей ?

[harli]

Ето ЕДИНОЕ требование для хранения вискомуфт,на упаковках даже стрелку рисавать стали когда мы в своё время по гарантии поменяли около 100 штук,

[andrei]

А ещё на Газелях с 405-м движком ставится электромуфта вентилятора.

[harli]

возможно,я с отечественным автопромом знаком по наслышке,вот зашёл просвящаюсь,люблю большие машины.

[Волоснянковый вжужик]

Ну вот, блин! Опять смутили. Снова не знаю как быть с этим делом.

[harli]

что делать,что делать-звониш 9696752-олег,просиш доп.вентилятор на е-39,е-38,старого образца,можно не рабочий будет дешевли,главное чтобы крутился легко без закусов,внедряеш вместо штатного,ставиш датчик сдвоеный,пару реле,и тумблер вкл.последней скорости и будет тебе счастья на всю оставшуюся жэизнь авто.что тут думать наливай да пей,

[AlexanderN]

А ещё на Газелях с 405-м движком ставится электромуфта вентилятора.

Газелевская не подходит. Я пытался поставить- без вариантов.

[ic]

А я чертеж разыскал. Там только резьба неправильная, мы с Andrew тогда не вкурили, как ее делать... Чертежик в аттаче, в формате SolidWorks.

[Morcak]

Моршак наверно имел ввиду охлаждение двигателя, а не жидкость вентилятором.
Я лично, почитав тему, больше склоняюсь к муфте.

Если ненужно охлажлать двигатель во время стоянки буду инсталировать два еле-вентилятора.

[Волоснянковый вжужик]

Чем же его открывать? Самой этой прогой SolidWorks? А есть альтернатива?
Или может можно как-нибудь выдернуть чертеж, или в другой формат перевести? Помогите кто-нибудь.

[Andrew]

Собственно вот с опозданием .

[rencom]

Смотрел на Уазовскую вискомуфту , показывал отцу .
Там перед резьбой есть поясок . Отец говорит что на переходнике должна быть ответная цилиндрическая часть для правильной центровки и затягивания резьбы .
Так что есть мысль что чертёж нужно доработать .




P.S. Отец мой главный технолог эксперементального производства УВЗ . ( Это я написал для того , чтоб было понятно что это не на пустоми месте придумано )

[Andrew]

Не помню пояска, надо муфту отвернуть. Вот что-то напоминающее конус было, в любом случае спасибо.

[Волоснянковый вжужик]

Andrew , ic, снимаю перед вами чепчик. Спасибо.

[Волоснянковый вжужик]

Народ, кто покупал вискомуфту ГАЗ-560 (да и любую другую наверное), скажите, она ведь на холодную должна легко и непринужденно крутиться, так? В смысле, если взять ее за гайку которая с внутренней стороны и крутануть, должна пойти легко? А то купил сегодня, прокручивается с серьезным усилием. Например на легковом 190-ом мерине крутится полностью свободно.
Брак, нет? Хелп.

[ic]

А то купил сегодня, прокручивается с серьезным усилием. Например на легковом 190-ом мерине крутится полностью свободно. Брак, нет? Хелп.

Покрути ее минуты три плавно... Я, когда купил, тоже беспокоился. Она, как без движения полежит, туго крутится, а потом почему-то слабнет. Видимо, таково ее свойство...

[Волоснянковый вжужик]

ic,благодарю за подсказку. Сходил, покрутил муфту, успокоился. Крутить, как оказалось можно и не плавно. Пять-семь прокручиваний гаечным ключом туда-сюда и зацепление уменьшается. Ну видимо предпологается что у работающего двигателя обороты конечно больше чем у руки человечей и через несколько оборотов после старта зацепление становится незначительным. И вентилятор крутится совсем медленно. Ну а при нагреве наоборот.
Кстати цена уже и не пять штук вовсе, а 4350 (планета железяка). А с 3-х процентной дисконтной картой вообще 4219. Так что вообще не плохо. Хотя конечно странно, что цена такая же как и у зарубежных аналогов.
Вобщем обратной дороги нет. Будем имплантировать орган.