Угол опрокидывания

[kem]

В инструкциях не пишут. НАМИ конечно меряет, но мне не попадалось. Есть достоверная инфа?
А ещё угол подъёма, в инструкции 31 градус, но можно и побольше, да?

[Герман]

В инструкциях не пишут. НАМИ конечно меряет, но мне не попадалось. Есть достоверная инфа?

вот нарыл в библиотеке
для к66

к66.JPG (5.02 КБ) 6850 просмотров

а для к66н почему то 35 градусов?

[Добрый Фей]

к66н имеет более низкий центр масс

[ЛЁЛЕК]

я думаю тут на глаз надо смотреть! трудно представить машину и водителя который носится вокруг нее с транспортиром и угол вымеряет! с дуру можно и энный орган сломать! аккуратнее и все будет ок

[Виталя]

я думаю тут на глаз надо смотреть! трудно представить машину и водителя который носится вокруг нее с транспортиром и угол вымеряет! с дуру можно и энный орган сломать! аккуратнее и все будет ок

чета наверное, на глазок-то вряд-ли получится. я, вот к примеру, шестой год эксплуатирую 143-ю маджесту, которая на пневме, дык вот, в течение всех лет эксплуатации мне постоянно кажется, что левая сторона подвески накачена хуже, чем правая, что машина имеет крен влево. На самом деле это, канешна, не так )). А вот сконструировать какой-нить приборчик и привешать его в кабине - вещь. Или с ипонского жипа скрутить. Полезно буит.

[Алексей_Купченко]

Меня тоже интересует хитрый приборчик,только с чего его-бы имплонтировать,или преобрести как доп. опцию

[Aleks007]

Меня тоже интересует хитрый приборчик,только с чего его-бы имплонтировать,или преобрести как доп. опцию

Такие приборчики стоят на Японских джипах и на самолетах,и у строителей можно спросить.Называеться уровень.

[kem]

Приборчик называется "кренометр".
В кабине ощущения более острые, чем со стороны. У меня ,бывало, пассажир уже визжать начинал, но я то знаю что можно и побольше...
А вот сколько...? 37 градусов это неплохо, но можно и побольше?

[Aleks007]

Приборчик называется "кренометр".
В кабине ощущения более острые, чем со стороны. У меня ,бывало, пассажир уже визжать начинал, но я то знаю что можно и побольше...
А вот сколько...? 37 градусов это неплохо, но можно и побольше?

Кагда будешь падать на бок постарайся зафексировать крен на приборе Потом нам расскажешь как это круто и при каких градусах машина стала падать?

[norki]

я думаю 37% это в идеальных условиях- примерно так http://www.youtube.com/watch?v=SPgKIdnPsQM&NR=1 (6 мин 11 сек. ролика)
на бездорожье я бы на 30% уже эксперимент прекратил.

[ЛЁЛЕК]

я думаю 37% это в идеальных условиях- примерно так http://www.youtube.com/watch?v=SPgKIdnPsQM&NR=1 (6 мин 11 сек. ролика)
на бездорожье я бы на 30% уже эксперимент прекратил.

полностью согласен. на ровненьком асфальт при минимальной скоросте он может и перевернется на 38 градусе!, но в реальных условиях, лес овраги канавы и т.д. качнуть может в небольшой ямке так, что не транспортир не выхватишь не на приборчик не гланешь, уже надо будет думать как машину переворачивть!

[diflock]

http://www.youtube.com/watch?v=UqBIEcnjS48

проверка теории практикой

[qawdwe]

Я засыпал часто и плавно боком съезжал по насыпям дорог. У меня правда самосвал а не кунг. Но там же где я просыпался вв поле всякие жигули трактора джипы схъехав по насыпи заснув тут же на макуху ложидись и катились. Трактор беларусь и в таком положении уже лежа продолжает работать. Чего не скажешь о шнивах уазах крузаках. Те опрокинуввшись с мааслом вытекшим из поддонаа быстро выключаюца владельцами. Так что там где шиша еще едет под углом набок нивы козлы бухани катяца.

[Герман]

Приборчик называется "кренометр".
В кабине ощущения более острые, чем со стороны. У меня ,бывало, пассажир уже визжать начинал, но я то знаю что можно и побольше...
А вот сколько...? 37 градусов это неплохо, но можно и побольше?

кабина наклоняется на больший угол чем наклон "дороги"
потому что рессоры и шины в сторону наклона проминаются.
имхо можно еще на критических участках колеса спускать на той стороне которая выше

[krupin]

на катерах стоит прибор который замеряет угол крена

[krupin]

у нас их штук сорок на Вятке было, все на металл порезали...

[memento]

А чем плох обычный маятник на школьном угломере? там даже дырочка под стрелку бывает.
[img]http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001787/1787248.jpg[/img]
привесил стрелку и радуйся. Для продольного наклона второй повесть да и все.

[kem]

Обращаем вниание на фотку из инструкции в посте Германа.
СТАТИЧЕСКИЙ угол!
Так что в деле можно и пораньше кувыркнутся

[Герман]

А чем плох обычный маятник на школьном угломере?

к нему надо гаситель колебаний приделывать - типа тряпочку к маятнику сбоку прислонить как тормоз - иначе он будет качаться сильно .
и все это надо не в кабине навсегда привинчивать.
чтобы знать не только на какой угол наклонена в данной точке маршрута кабина - а чтобы иметь возможность измерять угол наклона поверхности по которой собираемся передвигаться - можно выходить из машины а можно и из кабины "стрелять".
для измерений непостредственно на поверхности иметь рейку с длиной равной колее автомобиля ....
тогда в сложных и спорных случаях когда например угол 27-34 градуса а ехать хочется и колется - инструмент очень может быть полезен - чтобы принимать в таких ситуациях решения разумом по результатам измерения а не эмоциями по результатам спора в экипаже.

[л-т]

Я в канаву одним боком падал, кунгом до земли доставал, но на бок не ложился ( это скока градусов?) , блин реально страшно, куда больше?