Ну очень похоже на наш коллектор

[Nikita21]

http://www.carburetion.com/weber/wildv8s.asp

Кто что думает по этому поводу, установки горизонтальных карбюраторов Weber 45 DCOE

[л-т]

Зачем думать - пробовать надо, да и где это всё брать?

[Nikita21]

у меня 45 веберы есть но под другой проект правда

[морж]

На каширке кажись находится контора по продаже еврокарбов. Подобрат гарб на газулю возможно
только фигли это даст? Я на коротыша ниву ставил ну и шо? Ничего такого нету. Кроме того несмотря на то что у меня стоит на коротыше фильтр бензы 20 рублей п после стоит фильтр от инжекктроной ниввы - все равно год прошел - капут карбу из-за говна в бензине. Видел я людей пытающихся промыть ккарбюратор - ха ха. Сам раз 5 продувал баллоном - результат такой что все равно покупаешь новый карб. А этот дорогой карб так просто не выбросишь. Так что кк такому карбу надо сразу думать систему многоступенчатой очистки бензы. По крайней мере ставить фильтры тонкой очистки дорогие от инжекторов.

[Nikita21]

Уважаемый Морж горизонтальные карбюраторы Weber это не ваш сран.....й солекс.
Более подробную информацию почитайте про подготовку автомобилей в Советские времена и ладу ВФТС, а так же литературу опять же по горизонтальному Веберу.

[Павлик]

Солекс сраный не меньше, чем Вебер, пусть и горизонтальный. Это не плоскость рассмотрения вопроса. Горизонтальные карбюраторы с изменяемым сечением диффузора обеспечивают минимальное гидравлическое сопротивление, поэтому такое решение применялось не просто для форсированных, а для очень форсированных моторов. В частности для кольцевых и раллийных Лад это было не товаром первой необходимости. С появлением распределенного впрыска топлива такое решение утратило свою актуальность.
И еще. Карбюратор летит на помойку не по причине загрязнений, которые довольно просто отмываются. Карбюратор меняют в случае коррозии, износа и механических повреждений, хотя и все указанные факторы зачастую обратимы. Поменять карбюратор из-за загрязнений можно лишь по причине нежелания его мыть.

[Nikita21]

Одно большое приемущество горизонтального карбюратора вебер это возможность настроить одинаковую наполняемость цилиндров по количеству и качеству смеси, тем самым приблизить тех характеристики карбюраторной машины к инжекторной. С прибавкой до 20% мошьности ДВС. Также при установке данных карбюраторов увеличивается наполняемость цилиндров, что тоже дает большой плюс.
Исходя из этого при установке 2х карбюраторов мы сможем отрегулировать состав смеси а также его количество одной камерой на 2 цилиндра.

Если кому интересно у меня есть приспособление для синхронизации данных карбюраторов и 4 штуки ИКС.

[Павлик]

ИКС не был прибором достаточной точности даже когда отсутствовали газоанализаторы. Плюс к этой огромной погрешности "прибора" добавляется невозможность анализировать при его помощи что-либо, кроме режима ХХ, да и то недолго. Сейчас можно использовать датчики кислорода, работающие без инерции или хотя бы просто гораздо более точный газоанализатор. Сама по себе работа с карбюраторами муторна и дает лишь половинчатый результат, какими бы хорошими не были применяемые карбюраторы. При возможности установки впрыска делать это можно только из-за любви к искусству. 20% прибавки мощности- очень большая цифра при условии, что это лишь за счет увеличения наполнения в режиме полного дросселя. Такой прирост можно получить только при переделке специально задросселированного двигателя. В режимах частичных нагрузок применяя производительные карбюраторы можно потерять столько же, сколько даст выигрыш на полном дросселе. Впрыск в этом случае обеспечит и большую наполняемость и оптимальность состава смеси вне зависимости от режима работы двигателя.

[Nikita21]

да кто спорит что впрыск лучше особенно многодросельный. В этой теме обсуждается конкретный вопрос, и создана она не для того чтобы флудить.
Вы хоть знаете что это за карбюраторы как они устроены и с чем их "едят"?
Я могу контролировать смесь в реальном режиме по лямбде, есть такой приборчик может знаете, но не в этом суть....

[Павлик]

Если бы не знал, то и не говорил бы. Если есть желание и средства, то ставь. Я говорю только касательно технической целесообразности.

[Pilot]

люмбда не приборчик, а датчик! а приборчик альфометр!!
Полезная штука! Я на карбюраторных машинах без него никуда!!

[Nikita21]

люмбда не приборчик, а датчик! а приборчик альфометр!!
Полезная штука! Я на карбюраторных машинах без него никуда!!

спасибо я в курсе, у меня стрелочный такого типа http://www.bestuning.ru/goods.php?id=4028

[Pilot]

У меня не такой! по кривой лампочки бегают! Здоровый такой 15 на 8 см!
А Люмбда Поршовая! Не знаешь как её проверить?? мне кажется брешет!!

[Nikita21]

У меня не такой! по кривой лампочки бегают! Здоровый такой 15 на 8 см!
А Люмбда Поршовая! Не знаешь как её проверить?? мне кажется брешет!!

на даче у меня есть прибор для проверки лямбды, могу после майских привезти,
если не охото покупать другой датчик.

[Pilot]

Давай!! Покупать будем если этот окажется не исправным! а где если что можно проверить!? Дача не в сторону Рязани!??

[Nikita21]

Давай!! Покупать будем если этот окажется не исправным! а где если что можно проверить!? Дача не в сторону Рязани!??

за приборчиком мона приехать либо на Фрунзенскую домой либо на работу в Троицк.

[Nikita21]

единственно могу забыть, если очень нужно вот мой тел чтоб напомнить лучше по смс 89164476398. Привезу и скину ссылку на него, сейчас не помню модель и название.

[Nikita21]

пибор привез, называется он DELTA 2 http://www.apribor.ru/index.php?productID=243