АИ-92

[Дмитрий]

Вопрос может показаться глупым, но всё же - если ездить на 92-ом бензине какие последствия могут быть для двигателя?

[Andrew]

92-ой - дублирующее топливо для 66-го. Отрегулировал угол зажигания и свободен ... от денег и крутящего момента (немного).

[Дмитрий]

92-ой - дублирующее топливо для 66-го. Отрегулировал угол зажигания и свободен ... от денег и крутящего момента (немного).

Втом то и дело что от денег я не освобожусь. А хотолсь узнать последствия для двигателя.

[Andrew]

Тогда логически - остается крутящий момент.

[andrei]

Ездит практический без последствий ..... можно сделать зажигание пораньше ..... знаю ПАЗик который прошёл уже около 150т.км на 92-м бензине (ну так получилось ) без проблем ездит до сих пор ....

[ballast]

[Дмитрий]

Можно, конечно, заморочиться, головы отфрезеровать для поднятия степени сжатия. Тогда и мощность возрастет. Только вот обратной дороги уже не будет...

Переделывать двигатель конечно не буду.
А если разбовлять 50/50 92-ой с 80-ым?

[Andrew]

А ели разбавить ослинной мочой?
На вопрос ответ дали, делайте логические выводы. Все остальное уже флуд.

[Lisник.]

Такие вопросы наводят на мысль, что ни как халява появилась на 92ой бензин?
Лей смело. Только зажигание чуть двинь.

[Дмитрий]

Такие вопросы наводят на мысль, что ни как халява появилась на 92ой бензин?

В том то и дело, есть немного.Я и растерялся.

[Гость]

Такие вопросы наводят на мысль, что ни как халява появилась на 92ой бензин?

В том то и дело, есть немного.Я и растерялся.

Да НЕ ТЕРЯЙСЯ!!!
Если немного готов у тебя покупать(самовывозом) литров 200 в неделю, а то экспедишн трудно кормить, а на это будешь 66 80-ым кормить.
Если интересно прошу в личку!

[Добрый Фей]

Позвони, сведу с халявным бензином в нашем районе

[Совесть]

[quote="Andrew"]92-ой - дублирующее топливо для 66-го. Отрегулировал угол зажигания и свободен ... от денег и крутящего момента (немного).[/quote]

Мужики, простите что возвращаюсь к этой теме, но очень интересует.
Там где я обычно езжу купить 76-ой или 80-ый очень проблемно. На заправках бенза начинается с 92-го.
Я к сожалению не совсем понимаю понятие "дублирующее топливо".
То есть то что на нём можно ехать как раз понятно, но почему, по словам Эндрю, я буду терять крутящий момент? Думал что как раз наоборот с повышением октанового числа получу какие-то преимущества, кроме суммы денег конечно.
Кстати, не знаю как в Росии, но у нас разница стоимости 80-го и 92-го меньше 5%. Помоему для людей использующих ГАЗ-66 это в принципе не разница.
Заранее спасибо всем кто ответит. Очень не хочется возить 80-ый в канистрах, но и очень не хочется терять что-то. Особенно момент.

[demon6]

Позвони, сведу с халявным бензином в нашем районе

ананас там не хватит?

[Добрый Фей]

поздняк

[alexB4]

Заправил 92-бензином (была халява) 60-70л, сгонял в область разницы не ощутил...

[АлександрК]

Сравнение не совсем корректное, но всё же - по моему армейскому опыту на УАЗке на 92-м бензине достаточно проехать 80-100 км для прогара клапанов.

[Борисыч]

...на 92-м бензине достаточно проехать 80-100 км для прогара клапанов.

Мне, кстати, тоже самое старики говорили, проверять не пытаюсь...

[is4o]

Тема уж больно старая...
Эффект мог бы быть как на газу, но т.к. двигатель рссчитан, то всё нормально будет. Да и вообще низкооборотистым двигателям глубоко похфиг ОЧ, 157-й был рассчитан вообще на ОЧ 60 (Кстати ЗиЛы в этом плане экспериментаторы те ещё - у них двигатели и на 60 и на 76 и на 92 и на газ)

[ytroitel]

при мне один перец залил в газ 53 бензин 95 с хусварновским маслом 20литров движку ничего не сделалось