на япон.грузовик мосты от 66

[мелкий]

в шишиге меня всё устраивает, но хочется всё таки, что то такого..... , вот и взял японский грузовик (Hino - пожарку), он двух кабиник, есть куда жену с ребёнком усадить(чего в кабине 66 не получалось, т. к. место для пассажира 1), да и двигатель дизель- 7500куб., сейчас подыскиваю мосты , раздатку, рессоры и буду пробывать. у каго есть какие соображенния (пожелания, советы, критика) буду рад ВСЕМУ!

[Алекс]

купи донора и вперёд

[мелкий]

сейчас этим и занимаюсь, но пока подходящего варианта( цена - качество) не нашёл. да и хотелось бы услышать мнение, какие могут проблемы возникнуть и т. д.

[rencom]

Вопрос первый , как ты это в гибдд будешь регистрировать ?

[Strannik]

Надо сначала зарегестрировать а потом переделать.

[Карбофоs]

+1
но потом не продать

[Добрый Фей]

а у меня вопрос. А на востоке вообще реально найти запчасти на 66-й? Или может реальнее искать ИХ внедорожную технику?

[comandor]

Необходимо чтобы Хино был зарегистрирован в мрэо. Потом в гаи по месту жительства получаешь разрешение на переоборудование. Строишь то, что тебе надо.(Кстати очень неплохое решение с хино-двухкабинником). Попутно находишь фирму по переоборудованию чего-либо. Договариваешься и тебе за бабки выписывают пакет доков,как будто работы делала эта фирма.
А вообще-то я не нашёл в этой теме основания для переоформления машины. Что, гдето записано в документах что машина не 4х4? Или мосты с раздаткой 66го номерные? Я б не переоформлял.

[мелкий]

в приморье тоже хватает шишиг,но японог конечно намного больше,и с з/п на них( японок) попроще хотя, они и дороже но качество небо и земля. с доками даже не заморачиваюсь , т. к. это делается при желании ( если оно вообще надо) в течении недели. сейчас ломаю голову над тем, что у hino рама уже на 4см., а родные рессоры оставить неполучится, требуется совет "опытных" людей, как лучше и н первую очередь надёжней закрепить рессоры 66 го.

[comandor]

Срубай чашки на раме 66го и через 20мм прокладки боковые на раме хино прикручивай на болты . Или сразу на мосту перевари постели рессорные - это проще. И тогда ставь на раму чашки без прокладок. Отверстия делай призонные. Болты с мелкой резьбой. Всё будет стоять и тебя переживёт.
Слово /опытных/ в кавычки не бери - смысл становится противоположный.

[Добрый Фей]

согласен с командором, хотя я лучше бы переварил опоры на мостах. меньше нагрузка на чашки будет.

[comandor]

согласен с командором, хотя я лучше бы переварил опоры на мостах. меньше нагрузка на чашки будет.

Тоже правильно.

[Петрович]

C доками проблем не должно быть, знакомый ставил на японский заднеприводный грузовик взамен крякнувшего 66вский мост. Но колёса были на 16 как уж он подгонял не знаю а про мост гайцам наверно просто не говорил. 7.5 литра Хино это 7 тонники бывают ,выдержат ли мосты такую силищу?

[rencom]

C доками проблем не должно быть, знакомый ставил на японский заднеприводный грузовик взамен крякнувшего 66вский мост. Но колёса были на 16 как уж он подгонял не знаю а про мост гайцам наверно просто не говорил. 7.5 литра Хино это 7 тонники бывают ,выдержат ли мосты такую силищу?

А раздатка чья будет ? Если 66 , то я бы за раздатку больше боялся .

[comandor]

C доками проблем не должно быть, знакомый ставил на японский заднеприводный грузовик взамен крякнувшего 66вский мост. Но колёса были на 16 как уж он подгонял не знаю а про мост гайцам наверно просто не говорил. 7.5 литра Хино это 7 тонники бывают ,выдержат ли мосты такую силищу?

А там лучше подойдёт постоянный полный с межосевым дифференциалом. Тоесть раздатка или урал или камаз. Будет распределённый момент более-менее на два моста. Ну а если мосты не выдержат - я так думаю, что выдержат - то подкатить тогда мосты ураловские. Можно и сразу. Но там думаю Уралы заняты перевозкой леса в чину или японам и донора-урала проблематично найти. А может и нет.

[мелкий]

за опытных людей понял , просто в хотелось как то выдилить, век живи и век учись. по чашкам - на переднем мосту с левой стороны на мой взгляд это неполучится сделать, так как места там нет, сразу дифф. находится, если её чуть выше приваривать, буду смотреть.

[мелкий]

по поводу мощьности двигателя- так он мне не для скорости, хочется просто в подъём не тыркать то 2-ю то 3-ю скорость, да и двойной выжим, уже писали об этом. Хотел дизель купить 245, так цена 160000р + работа+ коробка, а я хину взял за 380000р, так она хоть и 91г.в. пробегу всего 12000км, и ниодной ржавчинки, т. к. стояла всегда в сухом боксе.

[comandor]

У ураловской прямая передача не прямая, а слегка пониженная - в скорости потеряешь. Зато она менее габаритная. Да и врядли очень просто камазовскую найти будет.
А что - донора-японца-вездехода какого-нибудь не легче ли прикупить?

[мелкий]

такую хину просто не реально, кстати в париж-докаре выступает 4х4, но она в японии очень дорого стоит+пошлина и всё такое, да и коробку надо тогда менять т. к. РК с коробкой вмести, короче говоря ДОРОГО! ураловская есть на надо только смотреть в каком состоянии.

[comandor]

Ну и с ураловской неплохо будет.